【大紀元2021年07月28日訊】（大紀元記者林夕帆澳洲悉尼編譯報導）最新分析顯示，相較於其它州，布里斯本在過去三年獲得的來自聯邦的交通擁堵治理基金（Urban Congestion Fund）撥款承諾僅為其它州的一半。根據模型演算，在未來十年，這座「河城」的交通擁堵只會愈發嚴重。
在布市，聯邦政府承諾撥款的多個火車站附站停車場尚未啟建。但基礎設施部長弗萊徹（Paul Fletcher）透露，計劃中位於Ferny Grove的第一個停車場會於本週動工。
自2018-19財政年度財政預算以來，聯邦政府承諾向昆州撥款6.693億澳元（人均128澳元）以應對交通擁堵狀況。而在同期，維州和西澳則分別獲得價值14.13億澳元（人均212澳元）和8.01億澳元（人均300澳元）的撥款承諾。
通勤停車場所獲撥款情況類似，昆州共獲得6000萬澳元（人均11.7澳元）的撥款承諾，而新州與維州則分別獲得價值1.54億澳元（人均19澳元）和3.95億澳元（人均63澳元）的承諾。
據了解，布市未來新建的五個通勤車場將分別位於Coomera區、Ferny Grove區、Mango Hill區、Beenleigh區和Loganlea區。
反對黨基礎設施發言人凱瑟琳·金（Catherine King）表示，聯邦政府對昆州有限的投資計劃與該州東南部日益增長人口的需求不相匹配。她稱這些地區的民眾受到政府「空洞承諾」的「愚弄」。
聯邦基礎設施部長表示，莫里森政府在5月的預算案中已就昆州全州範圍內價值16億澳元的基礎設施項目作出承諾。項目包括黃金海岸造價將達1.26億澳元的輕軌第三階段工程，以及預計花費1.78億澳元的Kuraby至Beenleigh火車線路升級工程。
莫里森政府編列了全澳未來10年1100億澳元的基礎設施預算，其中昆州將獲得20.7%撥款。該比例與昆州占全澳20.2%的人口比例一致。
據澳洲基礎設施顧問機構的模型預測，到2031年，駕車在布里斯本主幹道上的行駛時間將因擁堵增加約70%。
責任編輯：劉頌恩
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