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溫哥華港將禁舊貨車 司機不滿

溫哥華港表示,已經有超過80%使用該港口的車輛符合新的要求。圖為溫哥華港。(法新社)
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【大紀元2022年01月14日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)溫哥華港將於2月1日實施的一項環保政策,禁止使用了10年以上的貨車進入港口。受影響的貨車司機及行業協會均表示,此舉不公平。

據Global News報導,司機帕爾米德·布拉爾(Parminder Brar)說:「這將影響行業中的每個人。」

布拉爾的貨車是2015年車型,暫時不受影響。但他說,表示,根據成本和供貨情況,他將不可能按規定及時更換車輛。

「根據我過去2年的工資,我買不起一輛新的或幾年舊的貨車。所以,我將不得不另找工作。」布拉爾說。

布拉爾表示,大多數車輛的廢氣排放遠低於卑詩省《機動車法》規定的排放門檻,港口的做法不公平。

溫哥華港表示,已經有超過80%使用該港口的車輛符合新的要求。

工會Unifor的西部總監加文·麥加裡格(Gavin McGarrigle)說,目前有1,700至1,800輛貨車在為港口服務,缺少20%(超過340輛車)可能會導致重大問題。

他說,面對供應鏈中斷及船隻滯留港口問題,減少幾百輛貨車「將使已經糟糕的局面變得更糟」。

聯合貨車司機協會(UTA)已致函溫哥華港,敦促其推遲實施該措施,理由是目前更換貨車的「巨額費用」以及「極度缺貨」。

該協會發言人加根·辛格(Gagan Singh)表示,對於想更換貨車的司機來說,經銷商的說法是,要到2023年才會有新車型推出。這意味著二手車很搶手,價格也很高。

「價格已經比一年前高出三倍。」辛格說。

溫哥華港通過一份聲明闡述了其立場。該聲明說,相關的環境法規已經制定了10多年,舊貨車的排放物對空氣質量構成威脅。

目前,貨車司機們在呼籲聯邦政府出手干預,讓該計劃推遲實施,同時成立一個由加拿大運輸部控制的工作組,來解決此問題。

責任編輯:岳怡

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