【大紀元2023年12月07日訊】(大紀元記者李凡真墨爾本編譯報導)據《時代報》報導,一項新發布的政府研究表明,如果經由博士山(Box Hill)火車站廢棄的地下站台,建起一條穿越墨爾本東郊的自行車快速通道,或將緩解道路堵塞和公交擁擠的問題。這一期待已久的基建項目受到很多居民的贊同。
波隆達拉(Boroondara)和白馬(Whitehorse)市議會曾於1996年提議修建這條通道。維州交通廳曾於2021年發布了一份可行性研究摘要,建議該路線應沿現有的貝爾格雷夫(Belgrave)和麗麗戴爾(Lilydale)火車線修建。
聯邦獨立議員萊恩(Monique Ryan)所在的庫永(Kooyong)選區涵蓋了該通道西端的部分地區。她在日前取得了全部可行性研究報告副本,並了解了修建該通道的幾種選項後,對該提議表示支持。
她表示,有了這條從博士山到霍索恩(Hawthorn)的10公里長的自行車道後,人們會更多地選擇騎自行車而不是開車出行。
該項目支持團體發言人布羅姆(David Blom)表示,利用廢棄站台的設想十分巧妙,因為通勤者可以輕鬆前往博士山購物中心,並在現有車站和未來的郊區鐵路環線站換乘火車。
然而,由於現有一號站台「可能在未來重建」,因此另一條自行車備選路線是沿著劍橋街(Cambridge St)和哈羅街(Harrow St)修建,從而繞過車站。
布羅姆還表示,新路線「提供了前往20多所學校、斯威本大學(Swinbourne University)、博士山職業技術學院(Box Hill TAFE)以及主要城區活動中心的安全連接,使居住在中環到外東區的人前往市中心的通勤變得更加可行」。
萊恩呼籲州政府為該項目提供資金,並表示聯邦政府注資1.5億澳元的城市轄區和合作夥伴計劃(Urban Precincts and Partnerships Program)也應考慮該項目。
「如果建成的話,將有數千名通勤者騎車上班,數百名學生騎車上學。」她說,「相對於較少的資金支出,潛在的好處是非常顯著的。」
維州政府此前調查發現,約60%的維州人有興趣騎自行車出行,但害怕在機動車道旁騎行。
自行車網絡(Bicycle Network)首席執行官麥科馬克(Alison McCormack)表示,墨爾本東部成千上萬的居民希望騎自行車出行,但該地區缺乏適當的基礎設施。
她說:「長期以來,人們一直需要一條直達市中心的騎行路線,並連接沿途的火車站和學校。這對聯邦政府來說是一個絕佳的機會,應該抓住這個精心規劃的項目,注入資金並取得成果。」
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