【大紀元2023年05月17日訊】（大紀元記者李淨綜合報導）近年來，中共交通管理部門頻頻曝出的亂罰款事件，倍受輿論詬病。河南省交管部門的斂財手段近日被曝光，電子治超成政府的創收工具，而當地官員透露實情：「經過三年疫情，各縣財政都沒錢了。」
河南安陽官員：各縣財政都沒錢了 交通罰款有任務
5月15日，中國農業電影電視中心官方微博「中國三農發布」披露了河南省交通部門的斂財手段。
據報導，河南省安陽市的幾位大貨車車主想把車賣掉，不想再幹這行了，原因除了覺得運費低，就是罰款太厲害了。其中一位車主展示他收到的一摞厚厚的罰單，一台大貨車兩年時間竟然收到了58份，罰了27萬5000多元。車主說，這麼罰下去，真是沒法幹了。
報導稱，安陽市內黃縣交通運輸執法部門在公路上設置的電子自動監控稱重設備似乎藏有貓膩，有時車輛明明不超載，但電子自動稱重卻顯示超載，而且重量顯示屏前面還有一塊別的提示牌擋住了司機的視線，貨車司機很容易忽略。而且黃縣交通運輸執法人員對於超載車輛，只罰款不卸貨。
還有不少車主反映，他們經常是幾個月以後才能收到違法告知書，有的甚至超過了一年。想要申訴，證據可能已經沒有了。
對於上述亂象，黃縣交通運輸局綜合行政執法大隊政策法規股股長張院平告訴暗訪記者，「經過三年疫情，各縣財政都沒錢了，執法必須到位，還要督察勒。」記者問，「有任務嗎？」該官員說，「那當然了……」
上述報導引發網絡輿論關注和熱議。
有網民表示：「這在各地已經司空見慣，斂財成風，你都不知道他們裡面頭頭到底昧了多少錢。」
還有網民說：「以前都是個別的個體經商戶為了多賣錢，把地磅私下偷摸地調大點，用這種方法坑害顧客錢財，現在政府交通執法部門也學會了這種套路，明目張膽地來坑害卡車司機了，嚴重地失去政府的公信度，讓百姓苦不堪言。」
疫情期間 中國各地罰款收入上升
近年來，中共交通管理部門藉交通罰款搞創收，倍受輿論詬病。
2022年7月，中國各城市陸續公布2021年的預算執行情況。《南方週末》統計了全國300餘個地級市的罰沒收入。其中，有111個地級市公布了罰沒收入數據。
罰沒收入是財政收入的一種形式，司法、公安、行政等管理部門對違反法律或行政法規的行為課以罰款或沒收品變價收入等。
在公布數據的111個地級市中，2021年有80個城市罰沒收入呈上升態勢，占比超過72%。其中，有15個城市罰沒收入同比增長超過100%。
2021年，青島市罰沒收入為43.77億元，位於111個統計城市之首，相當於貴州省銅仁市一年的稅收收入。與2020年相比，青島市罰沒收入增幅為127%。
此外，在2021年預算執行情況中，鹽城將個中緣由解釋為：公安等部門執法收入增加較多。
中共交通系統的「生財之道」 年入三千億
2020年是中國疫情爆發的第一年。根據陸媒統計，當年的交通罰款總額為3,000億元左右。按照當年全國民用汽車保有量，平均每車罰款逾千元。
2021年中共兩會期間，重慶索通律師事務所律師韓德雲提出防止濫設濫用「電子警察」，他披露了交管部門基於私利擴張設置「罰款陷阱」的諸多內情，交管部門由此產生了巨額罰款收入。
韓德雲告訴界面新聞，有些省市故意在部分平整、空曠道路上規定較低最高時速、在同一道路上設置多個限速規定且之間無緩衝地帶轉換、在道路暢通時改變車輛行車道設置導致壓線、在路邊區域一律給予停車違章處罰等。
據《半月談》2021年報導，北方一縣政府成「靠路吃路的山大王」，交通罰款竟然「撐起」該縣三分之一的財政收入。該縣一般公共預算一年收入才一億多元，令人震驚的是，當地交通罰款一年「創收」3,000多萬元。
此外，2016年3月25日至4月17日，上海公安局進行所謂的道路交通違法整治行動，要求全市六千七百餘名交警全員上崗。網上曝光一條上海公安局的內部通知，通知顯示交警未完成當日的處罰數量不能下班，而處罰量是根據上海市委下達的指標。
同年6月，福建省高速公路有限責任公司召開全省「抓違章、促增收」活動視頻會議，要求全系統職工「人人身上有指標」，提出增收「三個一千萬」的指標。據悉，福建省當局要求交通部門完成2016年133億元的通行費預征目標。
責任編輯：李穹#
