【大紀元2024年02月24日訊】新澤西州的國會議員戈特海默（Josh Gottheimer）2月22日對大都會運輸署（MTA）所估計的堵車費收入提出質疑，認為不只一年10億美元，而是數倍於此，要求MTA依法坦白公開。
戈特海默當天在新州李堡（Fort Lee）喬治華盛頓大橋橋頭舉行新聞發布會，他表示，在多次呼籲MTA對堵車費計畫保持透明公開，但未獲回應之後，他根據聯邦《信息自由法》（Freedom of Information Law）提出請求，要求MTA交出計算堵車費收入預測的所有數據、計算結果和電子郵件。依法MTA必須在30天內做出回應。
根據戈特海默上個月發布的國會報告，如果對開車進入曼哈頓60街以南汽車的駕駛人都收取15美元的堵車費，MTA一年的收入不只是他們對外宣稱的10億美元，而是34億美元；因此即使MTA不向使用喬治華盛頓大橋以及荷蘭隧道和林肯隧道的新澤西州駕駛人收取堵車費，一年仍然可以籌集14億美元。
他還指出，MTA實際上的堵車費收入可能還不只一年34億美元，不用EZ Pass付費的駕駛人，一天可能最多付22.50美元，一年就是5,850美元，再包括每天17美元的橋梁和隧道通行費，新州家庭每年往返紐約市的費用可能高達1萬美元。MTA甚至研擬採用與Uber類似的峰時計價模式，在「交通堵塞警報日」（Gridlock Alert Days）將堵車費提高25%。
MTA發言人麥卡錫（John McCarthy）回應說，MTA在削減預算的同時，還大幅增加服務，但是戈特海默連新州自身的交通問題都未能解決，新州捷運（NJ Transit）現正面臨服務缺失和財務崩潰問題。
堵車費計畫最快6月中旬開始實施。但是包括新州州長墨菲（Phil Murphy）、教師工會和18名紐約州議員在內的原告已經提出多起訴訟，企圖阻止該計畫。紐約市長亞當斯和市議會議長歐德思（Adrienne Adams）對堵車費計畫也持保留態度。
責任編輯：鄭樺
