【大紀元2024年04月30日訊】詳情請見：
含多項重大改變 市分區附例審查草案公布
記錄醫生看診情況 TOH試點AI幫忙
在LeBreton建館理想 NCC盼參議員隊簽約
市議會批准蘭斯當2.0採購模式
NCC樂見修復前總理官邸
本市今年每天有五車被盜
含多項重大改變 市分區附例審查草案公布
【記者田青綜合報導】市府近日公布了分區附例（Zoning Bylaw）審查草案，尋求對分區附例進行多項重大修改，包括允許在住宅地塊上建四聯屋（fourplex）、取消新建房最低泊車位規定、讓住宅區開辦企業更容易等，目的是建設更高密集度、更綠色的城市。
這個草案需要經過約一年半的公眾諮詢，根據反饋修改後，再提交各市委會和市議會批准。市規劃和住房委員會主席、市議員傑夫·萊珀（Jeff Leiper）對CBC表示，它對實現本市的發展目標大有幫助。
「這項分區附例能大大提高整個城市的密集度。」萊珀解釋，「它將改變我們許多（交通）走廊與中層建築的外觀，公交站周邊的密集度將顯著提高，所有這些都反映了本市官方計畫（official plan）的要求。」
允許建四聯屋
草案中擬議的修改，旨在解決本市的住房可負擔性問題。作為增加住房供應的手段，草案允許在每個有市政服務的住宅地塊上建四個單元，即四聯屋。這也是市府獲得聯邦住房加速基金1.76億元撥款的條件。
取消最低泊車位規定
草案中有關泊車位的修改比外界預期的更激進。除了必須有用於訪客和殘障人士的泊車位外，草案沒有規定新建房的最低泊車位，並禁止在市中心設立新的地面停車場。
這並不意味著新建房沒有泊車位，而是完全由開發商（而不是城市政策制定者）決定泊車位的多少。目前的最低泊車位規定，在某些地區，每個住宅單元需要配備超過一個泊車位。
草案將規定轉變成了是否選擇泊車位問題，認為這將有助於降低房價，因為建造不需要的泊車位會推高房屋的成本、租金和售價。萊珀認為，現有的最低泊車位規定不僅「使住房更貴，而且為了泊車犧牲了綠地」。
多倫多、卡爾加里和埃德蒙頓等多個城市已採取了類似政策。
大渥太華住宅建築商協會（GOHBA）首席執行官傑森·伯格拉夫（Jason Burggraaf）稱，泊車位調整和四聯屋政策都是重要舉措，將有助於實現本市的住房目標——未來20年為40萬新居民建造約20萬套新住房。
他表示，草案需要「突破分區界限」才能實現這一目標。
住宅區開辦企業更容易
草案也將使在住宅區開辦企業更加容易。萊珀表示，促進多用途社區已經是市議會的既定目標。
某些地區的非住宅用途將獲得許可，以使零售和服務業更接近人們的居所。這包括允許更廣泛的企業在具有「社區商業」地位的地段上經營，包括獨立餐館。
針對家庭企業的規則也將更靈活，允許在家中開辦麵包店等「低風險」食品企業，一名外來員工可在家中工作，企業營業面積的上限也提高了近一倍。
擬議的變化不僅限於餐館和零售業，還可在整個住宅區建立養老院、分租房和集體住宅，並允許在更廣泛的城市地區設立緊急避難所。
保護樹木
草案要求開發商修建地下停車場時，需留意土壤深度以保護樹木的根部。如果開發商必須削減建築物的佔地面積以避開「獨特樹木」（distinctive tree），那麼他們可獲得額外的施工區域以補償減少的面積。按照現有的《樹木保護附例》，在本市綠帶以內的城市區域，任何胸徑（距地面1.3米處的樹幹的直徑）超過30厘米的樹木都被視為獨特樹木；在綠帶以外的郊區，胸徑超過50厘米被視為獨特樹木。
草案還包括了其它針對氣候變化的修改，如要求所有住宅泊車位都能為電動車提供至少二級的充電服務。
更密集的房屋開發，往往會減少能吸收雨水的地表面積。為避免暴雨後的徑流（runoff），對較小的開發項目，草案要求開發商通過吸水設計留住雨水，將徑流率保持在建房前的水平；較大的項目，市府將進行相關審查。
建築高度有限制
草案調整了建築物限高以符合官方計畫，但不允許開發商任意決定高度。
具體而言，草案允許在公交站附近建造高樓，但40層以上的建築，需向規劃和住房委員會申請特別許可。低層住宅區的限高略有調整，上限為8.5米或11米，具體取決於所在區域。
4月29日，規劃和住房委員會、農業和鄉村事務委員會將舉行聯合會議討論草案。預計2024年冬季，市府會公布第二版草案。2025年底，市議會有望批准新的分區附例。
記錄醫生看診情況 TOH試點AI幫忙
【記者辛彥編譯報導】渥太華醫院（TOH）試點使用人工智慧（AI）工具幫助記錄醫生看診情況，旨在改善護理並減少醫生過勞。據TOH醫護長介紹，TOH是加拿大首個使用AI幫助醫生記錄看診情況的醫院。
AI工具會在徵得患者同意的情況下記錄醫生與患者間的交談，並起草臨床記錄，隨後由醫生複審、編輯和簽名批准，最後成為患者電子病歷的一部分。
TOH醫護長弗吉尼亞·羅斯（Virginia Rogh）對《渥太華公民報》表示，醫生目前或者與患者「進行自然的人類（間）對話」，或者在自己記憶尚清晰的情況下，在計算機上記錄下與患者的對話。
羅斯說，「我們中的許多人都嘗試兩者兼顧」，但在工作一天後，一些細節可能會丟失。TOH試點的微軟DAX Copilot系統，能捕捉患者所說的話，「這樣（醫生）就不會漏掉任何內容」。
她進一步表示：「我們大多數人進入醫療界，是因為喜歡（人與人之間）關係這方面，真正地看到病人、和病人及他們的家人交談，而不是電腦輸入。」AI的幫助對患者護理很重要，因為可減少醫生的文書工作，確保他們有更多時間看診。
據加拿大醫學協會估計，大多數醫生每週至少花10小時用於文書工作（家庭醫生近20小時）。醫生通常會根據看診時的臨床筆記以及他們記得的與患者互動情況，來整理臨床記錄。
TOH有多個院區，約1,400名醫生。DAX Copilot系統正在TOH的部分科室試點，包括繁忙的急診科。羅斯希望該系統能改善患者的等待時間。之後，院方會評估試點效果，以決定是否要擴大試點範圍。
AI在醫療保健業的使用，預計未來幾年將出現爆炸式增長。美國的一些醫院已在使用DAX Copilot。目前有許多AI應用程序正在研究和使用中，還有更多的程序正在開發。
在外界期待AI給醫療領域帶來益處的同時，一些人對AI的使用持謹慎態度，因為擔心AI或取代醫生。
羅斯承認AI會引發這種擔憂。她說，「這就是我們對此深思熟慮的原因」，包括為保護隱私的盡職調查。在使用AI記錄看診之前，醫生會先徵得患者的同意。AI記錄的內容也會被安全地保存。
她強調，醫生在看診結束後，會複審AI的記錄並對AI創建的臨床記錄草稿責任簽名。「醫生必須最終確認（臨床記錄）的準確性。我們不會讓機器人決定患者病歷的內容。」
在LeBreton建館理想 NCC盼參議員隊簽約
【記者高潔編譯報導】國家首都委員會（NCC）近日表示，LeBreton Flats仍然是渥太華參議員隊建造冰球館的理想地點。NCC首席執行官還表達了對今年9月能與參議員隊簽約的期盼。
據CBC報導，NCC首席執行官托比·努斯鮑姆（Tobi Nussbaum）稱：「我們認為LeBreton是一個出色的地點，我想參議員隊也這樣認為。」他透露，雙方定期會面，彼此之間無任何重大分歧，但參議員隊仍在制定相關的財務計畫。
努斯鮑姆分析：「這樣的項目是非常重要的私人資金投資，我感覺他們正在進行大量工作，以確定（投資的）所有主要方面。這是一個非常重要的原因，需要時間。」
NCC與參議員隊關於建造場館的互動已歷時數年。2022年6月，NCC與參議員隊領導的資本體育發展公司簽署了一份諒解備忘錄，計劃在LeBreton建造冰球館。在邁克爾·安德勞爾（Michael Andlauer）成為冰球隊的新老闆後，NCC同意將考慮期延長至今年8月。
努斯鮑姆表示，他希望雙方能於9月1日前簽約。他說：「到了一定時候，我們要麼必須簽約，要麼不簽約。我不能百分百確定是何時，我希望是在今年9月。」
他同時表示，NCC對這個位於Preston街和City Centre大道之間的地塊還有備用計畫，就是進行含住宅的多用途開發。
市長考慮其它建館場地
市長薩克利夫曾表示，希望考慮在市中心建造冰球館，以振興因公務員在家工作而受到嚴重影響的市中心經濟。
聯邦政府2024年預算公布後，他推測聯邦會急於出售市中心未充分利用的辦公樓，這或給市中心開發提供機會。他說：「如果有機會得到一塊聯邦不想要的土地，並在那裡開發一個景點，那麼我們可以考慮，是建一個場館，或是其它什麼。」
但在努斯鮑姆看來，LeBreton的開發，意味著該地區與市中心之間的差別「將在未來數年內真正消失」。他說，LeBreton滿足建設冰球館的各項條件，包括足夠大的面積；便利的公共交通；利於連接加蒂諾市以擴大市場等，提供了與現在位於卡納塔的球館不同的機會。
參議員隊在近日發給Radio-Canada的一份聲明中稱，沒有關於與NCC談判的更新信息。
市議會批准蘭斯當2.0採購模式
【記者辛彥編譯報導】市議會近日為蘭斯當（Lansdowne）改造項目2.0方案的下一階段工作鋪平了道路，以19票贊成、6票反對批准了設計和建造新活動中心和體育館北側看臺的合同形式。
這意味著市府與其合作夥伴——渥太華體育和娛樂集團（OSEG）和OSEG建築師布里斯賓·布魯克·貝農（Brisbin Brook Beynon）之間的「設計-投標-建造」（DBB）採購模式獲得批准，拆除TD Place體育館北側看臺並用新的11,200座位看臺取代，以及建造一個含5,500座位的新活動中心的工作可以向前推進。市議會還同意向OSEG提供2千萬元的信用額度。
DBB模式，在加拿大畢馬威會計師事務所（KPMG）為市府研究的八種採購模式中排第四，但它是市府工作人員推薦的模式。
蘭斯當所在Capital選區的市議員肖恩·梅納德（Shawn Menard），對DBB模式投了反對票。他對《渥太華公民報》表示，DBB模式不允許競爭性的投標過程。他表示，「（相關）報告沒有經過任何公眾諮詢，而公眾才是為（項目）它買單的。」
但市長薩克利夫回應，「蘭斯當公園（項目）的每一步，市府都在傾聽民眾的聲音」。去年11月，約80位代表就該項目進行了發言；今年4月初，更多代表在市委員會會議上發言。
「我們需要傾聽並考慮居民的意見，但我們也需要做出決定。」市長說，「這些決定從來都不容易，有很多因素需要考慮，但我認為，我們做出了正確的決定。」
蘭斯當2.0方案耗資4.19億元，還將包括兩棟分別為40層和25層的住宅樓，它們的底層為零售空間，配有地下停車場。Glebe社區聯合會已就蘭斯當2.0會導致重新分區，向安省土地法庭提出上訴。該上訴尚未獲審理。
預計對蘭斯當2.0的最終決定將於2025年作出。
NCC樂見修復前總理官邸
【記者田青編譯報導】國家首都委員會（NCC）近日表示，自現任總理特魯多2015年上任後一直閒置的Sussex道40號前總理官邸，因年久失修，內部已拆除完畢。如果聯邦政府決定修復這棟建築，NCC可立即開始施工。
1866年由Ottawa Valley一位木材大亨修建的Sussex道40號，是從路易斯·聖洛朗（Louis St-Laurent）到斯蒂文·哈珀（Stephen Harper）等歷任加拿大總理的官邸，也是特魯多的童年居所。特魯多上任後一直住在總督府的Rideau Cottage，該建築因此閒置至今。
前官邸內的石棉、供暖、管道和電力系統都已老化，還滋生了黃蜂、蝙蝠、老鼠和其它有害生物，最終被宣布，剩餘的少數工作人員也無法安全地居住在裡面。之後，NCC開始進行全面的拆除，大部分工作現已完成。NCC首席執行官托比·努斯鮑姆（Tobi Nussbaum）稱，前官邸內的文物已入庫，接下來的數月將開始門樓工程。
媒體不久前報導前總理讓·克雷蒂安（Jean Chrétien）和哈珀願意牽頭籌款，以修復這座年久失修的建築。努斯鮑姆回應，NCC認為這是「重要的遺產建築」，如果聯邦政府決定修復，NCC願意和任何幫助完成修復工程的人合作。
本市今年每天有五車被盜
【記者辛彥編譯報導】市警局稱，首都地區的盜車案持續增加，今年迄今為止，本市已有500多輛車報告失竊。
據CTV報導，市警局犯罪地圖匯總的數據顯示，1月1日至4月19日，本市已有560輛車報失；4月1日至19日，有68輛車報失。警方稱，2023年前6個月有504輛車被盜，全年共1,854輛；2022年前6個月有387輛車被盜，全年共1,289輛。
年初至今，本市車輛盜竊的熱區一直是市中心地帶。其中，Bay選區有54輛車被盜，是本市報失車輛最多的選區。該選區市議員特蕾莎·卡瓦納（Theresa Kavanagh）3月份曾對Newstalk 580 CFRA表示，該選區的數起車輛盜竊事件，與送貨司機在遞送包裹時車未熄火有關。
Gloucester-Southgate選區報失數目居第二，共有38輛；緊隨其後的是Rideau-Vanier選區和Beacon Hill-Cryrville選區，分別有34輛和33輛。目前，本市每個選區都至少有一輛車被盜。
以下是2024年迄今報失車輛最多的15個選區：Bay選區，54輛；Gloucester-Southgate選區，38輛；Rideau-Vanier選區，34輛；Beacon Hill-Cyrville選區，33輛；Orléans East-Cumberland選區：31輛；Barrhaven West選區和Rideau-Rockcliffe選區，都是30輛；Alta Vista選區和River選區，都是28輛；Orléans South-Navan選區，26輛；Somerset選區，22輛；Capital選區和College選區，都是21輛；Kitchissippi選區，20輛；Knoxdale-Merivale選區，19輛。
