【大紀元2025年10月02日訊】(大紀元記者王蘭多倫多報導）通用汽車公司（GM）在其位於美國印第安納州的工廠新增了250個臨時工作崗位，該工廠負責生產雪佛蘭皮卡，這項生產此前也在加拿大安省的奧沙瓦進行，但現在正逐步縮減規模。

據CBC報導，印第安那州的通用汽車廠工人里奇‧勒圖爾諾（Rich LeTourneau）在工會大廳的酒吧放下啤酒，直言不諱。這家酒吧距離印第安納州韋恩堡的通用汽車工廠僅幾步之遙，他在那裡工作了38年。

「我尊重加拿大工會，也尊重墨西哥工會。我們並沒有舉手說：『我願意接手你們的工作』，這不是我們工人所能決定的。」他說，「但是，當公司來找我增加產量時，我也不會拒絕，因為這關係到我員工的工作保障，而且，如果我能壟斷市場，我一定會這麼做。」

勒圖爾諾是美國汽車工人聯合會（UAW）2209地方分會的談判主席，該分會代表韋恩堡的通用汽車工人。通用汽車正在韋恩堡增加250個臨時工作崗位，用於生產雪佛蘭Silverados。

通用汽車在4月初宣布，將在其韋恩堡工廠增加工人，而就在幾天前，美國總統川普（特朗普）宣布計劃對成品車及部分汽車零件徵收25%的關稅，這是針對加拿大出口利潤最豐厚的工業產品之一。

一個月後，通用汽車加拿大公司宣布，將削減其奧沙瓦裝配廠三個班次中的一個班次；其3,000名員工中約有750人將於1月30日被解僱，此外，周邊供應鏈中的數百人也將面臨失業。

奧沙瓦和韋恩堡組裝廠，以及位於墨西哥錫勞的通用汽車工廠，均生產輕型雪佛蘭Silverado皮卡。奧沙瓦也生產重型Silverado皮卡，而韋恩堡則生產GMC Sierra皮卡。

傑夫‧格雷（Jeff Gray）是代表奧沙瓦工廠工人的Unifor Local 222工會主席。他表示，他對勒圖爾諾的言論並不感到驚訝。

「如果我們有機會在加拿大增加產量或獲得不同的投資呢？當然，我們會爭取的。」格雷說。

他表示，UAW領導層有機會利用川普政府施加的關稅，為企業創造最佳環境。

但格雷將關稅政策比喻為加拿大和美國工會之間的利益衝突。

「我們並非對UAW感到憤怒。」他說，「他們是我們的兄弟，也是我們的姊妹。同時，我們也在競爭業務。目前的競爭環境並不公平，這讓我們感到擔憂。 」

川普曾多次表示，美國不需要加拿大製造的汽車。

格雷表示，儘管加拿大汽車工業在過去幾十年不斷萎縮，但奧沙瓦工廠剩餘的工作崗位提供了豐厚的薪資和可靠的福利，「如果我們讓這些工作崗位離開，它們就再也回不來了」。

奧沙瓦通用汽車工廠的工會主席克里斯‧沃夫（Chris Waugh）補充說，該工廠的絕大多數工人都是汽車行業的新人，其中包括許多有年幼孩子家庭的工人，他們為了獲得體面的薪酬而放棄了其它職業。

通用汽車拒絕透露美國韋恩堡工廠的產量增加了多少，勒圖爾諾表示，公司不太可能公布這個數字。

「我認為通用汽車不想給人留下『嘿，我們正在從其它國家進口產品，而這些國家仍然是我們的公司的一部分』。」他說，「因為奧沙瓦第一次關閉的時候，加拿大的氣氛有點糟糕……我記得很清楚。」

2018年11月，通用汽車宣布關閉營運百年的奧沙瓦組裝廠，這是其全球重組計劃的一部分。在1980年代的巔峰時期，這家位於安省的工廠僱用了約2.3萬名員工。到2018年，這一數字已縮減至約4,000人。

責任編輯：嚴楓#