【大紀元2025年10月20日訊】本週新聞概述：渥太華市議會批准住房行動計劃。渥將啟動輕鐵移交省府談判，力爭保留調度和人事控制權。聯邦年末續推強大通行證，渥各博物館表示歡迎。詳情請見：
渥太華市議會批准住房行動計劃
渥將啟動輕鐵移交省府談判 力爭保留調度和人事控制權
聯邦年末續推強大通行證 渥各博物館表示歡迎
渥太華市議會批准住房行動計劃
【大紀元記者高潔編譯報導】渥太華市議會近日批准了市長在9月中旬公布的、旨在將渥太華打造成「加拿大住房最友好城市」的住房行動計劃（下簡稱：行動計劃），但降低了可豁免的社區福利費在土地價值中的佔比，並取消了退還已徵收社區福利費的提議。
行動計劃包含53項建議。它基於一個主要由房地產開發和建築業代表所組成的工作小組的研究成果，目標是通過簡化市府審批流程、減少或延遲開發商所需支付的部分費用，旨在讓市府更快、更便宜地建設住房。
市議員們幾乎未加改動地一致通過了行動計劃，僅修改了關於社區福利費的一項建議。在9月的版本中，對建造至少10個住房單位或5層以上樓房的多住戶項目，開發商所需繳納的社區福利費將可獲得5年豁免，市府還提議退還已經徵收的社區福利費。該福利費用於資助公共設施，如公園改進或交通緩解措施等。
在之前的市規劃和財政兩個委員會的聯合會議上，市議員們建議，將社區福利費在土地價值中的佔比，從原先的約4%降至2%，在公交密集區的開發項目可以更低。
市議員艾麗爾·特羅斯特（Ariel Troster）進一步提出動議，取消退還已徵收社區福利費的提議。她說，把這些錢退還給開發商毫無道理，「它們已被分配給了多個選區即將啟動的項目」。
市府目前已從10個開發項目中徵收了約160萬元的社區福利費。這筆錢尚未花費，但市規劃總經理瑪西婭·華萊士（Marcia Wallace）透露，資金已被指定用於四個與公園和交通相關的項目。
特羅斯特稱行動計劃是「對私人開發商前所未有的補貼計劃」。一些市議員也有同感，他們擔憂為鼓勵建新房而給予開發商的財政優惠，可能損害社區的宜居性。
市議員肖恩·梅納德（Shawn Menard）說：「我確實看到這項計劃中有很多值得肯定的地方，但我擔心如果繼續這樣下去，政府將越來越多地用公共資金補貼為了盈利目的的開發商。」
另一方面，市議員們仍然願意為了推動對目前僵化系統的改革而承擔風險。市規劃委員會主席傑夫·萊珀（Jeff Leiper）表示，過去十年來，市府的住房審批流程已變得僵化，被大量「繁文縟節」和「過度管理」所困擾。
渥將啟動輕鐵移交省府談判 力爭保留調度和人事控制權
【大紀元記者高潔編譯報導】省長福特在競選時曾承諾，若當選會考慮接管渥太華赤字高企的輕鐵系統。市長薩克利夫近日表示，移交輕鐵的談判，必須達成「對渥太華有利」的協議，並確保市府仍能控制輕鐵的調度安排和人員聘用。
市議會近日一致通過了由市公交委員會主席格倫·高爾（Glen Gower）提出的一項動議，授權薩克利夫和城市經理溫迪·斯蒂芬森（Wendy Stephanson）就輕鐵系統的移交與省府進行談判。
該動議強調，未來任何將輕鐵移交給省級機構Metrolinx的協議，「必須對渥太華納稅人公平」，並確保OC Transpo保留對「輕鐵服務提供及人員聘用」的本地控制權。
Metrolinx目前在多倫多地區運營著GO Train和UP Express系統，並負責建設部分多倫多公交項目，包括Ontario Line和Hazel McCallion輕鐵。
動議建議，協議還應要求Metrolinx在渥太華有足夠的參與並投入充足資源，以履行對OC Transpo的承諾；同時要求省府在渥太華第三階段輕鐵（通往Kanata、Stittsville和Barrhaven）項目的規劃、設計、採購、建設、交付和運營方面，與市府和OC Transpo進行磋商與合作。
「這是一項重大交易。」市長說，「從其它城市的經驗來看，這類談判可能需要一年、一年半，甚至兩年才能完成。」
市長進一步說，動議的目標，是明確在談判過程中，市府將全力維護渥太華公交乘客和納稅人的最佳利益。「這必須是一筆對渥太華有利的交易。」他強調，「我們需要保留對城市公交系統的控制權，確保為居民和乘客提供最高水平的服務。我們必須確保這是筆合理的財政交易，如果市府不再擁有這一資產，就應拿回我們在其上已投入的資金。」
省長福特在今年2月的競選活動中稱，把渥太華輕鐵系統的監管權移交給Metrolinx，或能在30年內為渥太華節省約40億元。今年5月的省預算中再次提到，省府將考慮把渥太華輕鐵移交給Metrolinx的選項，以「幫助減輕渥太華納稅人的負擔」。
市長承認，將輕鐵移交給省府對渥太華是一個「巨大機遇」。「這可能在未來為我們節省下數十億元，我們可以（將錢）重新投資到公共交通中，以改善服務。」
市府上述關於輕鐵移交的討論，正值OC Transpo面臨著數千萬元預算赤字和市府開始準備2026年市政預算之際。
OC Transpo預計今年將出現4,660萬元赤字，主要因為客流量低於預期且未獲得上級政府的額外資金支持。市議會已允許工作人員在準備2026年OC Transpo預算時，進行最高7.5%的票價上漲，以及3%-15%的公交稅提升。
聯邦年末續推強大通行證 渥各博物館表示歡迎
【大紀元記者辛彥編譯報導】上週五（10月10日），總理卡尼宣布，「加拿大強大通行證」（Canada Strong Pass）將於今年的歲末節假期和明年夏季再次推出。渥太華各國家博物館都對此表示歡迎。
總理說：「由於加拿大家庭喜愛加拿大強大通行證，且沒有人能在短短几個月內體驗加拿大的所有一切，我們將在2026年夏天重新推出，今年的（歲末）節假期也會推出。」歲末的具體時間是12月12日至明年1月15日。
強大通行證是聯邦6月20日至9月2日推出的一個項目，鼓勵人們在全國範圍體驗加拿大的自然和文化，並提供了諸多優惠。
* 國家博物館：17歲及以下孩子免費參觀，18至24歲年輕人50%折扣。
* VIA Rail：17歲及以下孩子在成人陪同下免費乘坐，18至24歲年輕人25%折扣。
* Parks Canada管理的國家公園、國家歷史遺址和國家海洋保護區：均免費入場，露營費25%折扣。
強大通行證自推出後，帶動了各博物館、歷史遺蹟、公園的參觀人數增加，以及鐵路乘客量上升。渥太華是多個國家博物館所在地，也都出現了不同程度的參觀者人數增加。
加拿大自然博物館表示，在強大通行證今年推出期間，博物館的總參觀人數較去年同期增長了13%，13至17歲青少年的參觀量增長了62%。加拿大戰爭博物館的參觀人數增長了18%；加拿大歷史博物館增長12%，加拿大國家美術館增長4%。
各博物館都對強大通行證的回歸表示歡迎。加拿大歷史博物館與加拿大戰爭博物館的一位發言人表示，他們很高興在節假期接待家庭。「節假期在我們的博物館裡是如此神奇的時光——無論是在加拿大兒童博物館參與動手活動、在加拿大歷史博物館參觀新的展覽，還是在加拿大戰爭博物館體驗館內的故事與展品。」
加拿大自然博物館也說：「多虧了（強大）通行證，博物館在今夏的參觀人數增加了，尤其在青少年中。」加拿大國家美術館在一份聲明中稱，對聯邦再次推出強大通行證感到「興奮」。
渥太華市長薩克利夫亦在社交媒體上發帖，稱強大通行證的回歸，「將吸引更多遊客來到渥太華，來參觀我們精彩的博物館和文化機構」。
許多普通民眾也表達了對強大通行證回歸的喜悅之情。有五個孩子的索菲·德加爾丹（Sophie Desjardins）對CTV表示，大多數免費活動都只適用於有兩個孩子的家庭，在聖誕節和冬天的時候，公園提供的免費活動很少，所以她對強大通行證很期待。
有四個孩子的米琳·莫羅（Mylene Moreau）稱，強大通行證將讓她和家人能在這個節假期參觀一些國家博物館。他們本來因為費用貴而猶豫要不要去，但免費之後將更容易成行。
目前就讀渥太華大學的伊麗莎白·斯特恩伯格（Elizabeth Sternberg）則說，很高興能享用強大通行證中的VIA Rail票價折扣，這讓她回家與家人相聚的費用更低。
責任編輯：朱莉
