【大纪元2025年10月20日讯】本周新闻概述：渥太华市议会批准住房行动计划。渥将启动轻铁移交省府谈判，力争保留调度和人事控制权。联邦年末续推强大通行证，渥各博物馆表示欢迎。详情请见：
渥太华市议会批准住房行动计划
渥将启动轻铁移交省府谈判 力争保留调度和人事控制权
联邦年末续推强大通行证 渥各博物馆表示欢迎
渥太华市议会批准住房行动计划
【大纪元记者高洁编译报导】渥太华市议会近日批准了市长在9月中旬公布的、旨在将渥太华打造成“加拿大住房最友好城市”的住房行动计划（下简称：行动计划），但降低了可豁免的社区福利费在土地价值中的占比，并取消了退还已征收社区福利费的提议。
行动计划包含53项建议。它基于一个主要由房地产开发和建筑业代表所组成的工作小组的研究成果，目标是通过简化市府审批流程、减少或延迟开发商所需支付的部分费用，旨在让市府更快、更便宜地建设住房。
市议员们几乎未加改动地一致通过了行动计划，仅修改了关于社区福利费的一项建议。在9月的版本中，对建造至少10个住房单位或5层以上楼房的多住户项目，开发商所需缴纳的社区福利费将可获得5年豁免，市府还提议退还已经征收的社区福利费。该福利费用于资助公共设施，如公园改进或交通缓解措施等。
在之前的市规划和财政两个委员会的联合会议上，市议员们建议，将社区福利费在土地价值中的占比，从原先的约4%降至2%，在公交密集区的开发项目可以更低。
市议员艾丽尔·特罗斯特（Ariel Troster）进一步提出动议，取消退还已征收社区福利费的提议。她说，把这些钱退还给开发商毫无道理，“它们已被分配给了多个选区即将启动的项目”。
市府目前已从10个开发项目中征收了约160万元的社区福利费。这笔钱尚未花费，但市规划总经理玛西娅·华莱士（Marcia Wallace）透露，资金已被指定用于四个与公园和交通相关的项目。
特罗斯特称行动计划是“对私人开发商前所未有的补贴计划”。一些市议员也有同感，他们担忧为鼓励建新房而给予开发商的财政优惠，可能损害社区的宜居性。
市议员肖恩·梅纳德（Shawn Menard）说：“我确实看到这项计划中有很多值得肯定的地方，但我担心如果继续这样下去，政府将越来越多地用公共资金补贴为了盈利目的的开发商。”
另一方面，市议员们仍然愿意为了推动对目前僵化系统的改革而承担风险。市规划委员会主席杰夫·莱珀（Jeff Leiper）表示，过去十年来，市府的住房审批流程已变得僵化，被大量“繁文缛节”和“过度管理”所困扰。
渥将启动轻铁移交省府谈判 力争保留调度和人事控制权
【大纪元记者高洁编译报导】省长福特在竞选时曾承诺，若当选会考虑接管渥太华赤字高企的轻铁系统。市长萨克利夫近日表示，移交轻铁的谈判，必须达成“对渥太华有利”的协议，并确保市府仍能控制轻铁的调度安排和人员聘用。
市议会近日一致通过了由市公交委员会主席格伦·高尔（Glen Gower）提出的一项动议，授权萨克利夫和城市经理温迪·斯蒂芬森（Wendy Stephanson）就轻铁系统的移交与省府进行谈判。
该动议强调，未来任何将轻铁移交给省级机构Metrolinx的协议，“必须对渥太华纳税人公平”，并确保OC Transpo保留对“轻铁服务提供及人员聘用”的本地控制权。
Metrolinx目前在多伦多地区运营着GO Train和UP Express系统，并负责建设部分多伦多公交项目，包括Ontario Line和Hazel McCallion轻铁。
动议建议，协议还应要求Metrolinx在渥太华有足够的参与并投入充足资源，以履行对OC Transpo的承诺；同时要求省府在渥太华第三阶段轻铁（通往Kanata、Stittsville和Barrhaven）项目的规划、设计、采购、建设、交付和运营方面，与市府和OC Transpo进行磋商与合作。
“这是一项重大交易。”市长说，“从其它城市的经验来看，这类谈判可能需要一年、一年半，甚至两年才能完成。”
市长进一步说，动议的目标，是明确在谈判过程中，市府将全力维护渥太华公交乘客和纳税人的最佳利益。“这必须是一笔对渥太华有利的交易。”他强调，“我们需要保留对城市公交系统的控制权，确保为居民和乘客提供最高水平的服务。我们必须确保这是笔合理的财政交易，如果市府不再拥有这一资产，就应拿回我们在其上已投入的资金。”
省长福特在今年2月的竞选活动中称，把渥太华轻铁系统的监管权移交给Metrolinx，或能在30年内为渥太华节省约40亿元。今年5月的省预算中再次提到，省府将考虑把渥太华轻铁移交给Metrolinx的选项，以“帮助减轻渥太华纳税人的负担”。
市长承认，将轻铁移交给省府对渥太华是一个“巨大机遇”。“这可能在未来为我们节省下数十亿元，我们可以（将钱）重新投资到公共交通中，以改善服务。”
市府上述关于轻铁移交的讨论，正值OC Transpo面临着数千万元预算赤字和市府开始准备2026年市政预算之际。
OC Transpo预计今年将出现4,660万元赤字，主要因为客流量低于预期且未获得上级政府的额外资金支持。市议会已允许工作人员在准备2026年OC Transpo预算时，进行最高7.5%的票价上涨，以及3%-15%的公交税提升。
联邦年末续推强大通行证 渥各博物馆表示欢迎
【大纪元记者辛彦编译报导】上周五（10月10日），总理卡尼宣布，“加拿大强大通行证”（Canada Strong Pass）将于今年的岁末节假期和明年夏季再次推出。渥太华各国家博物馆都对此表示欢迎。
总理说：“由于加拿大家庭喜爱加拿大强大通行证，且没有人能在短短几个月内体验加拿大的所有一切，我们将在2026年夏天重新推出，今年的（岁末）节假期也会推出。”岁末的具体时间是12月12日至明年1月15日。
强大通行证是联邦6月20日至9月2日推出的一个项目，鼓励人们在全国范围体验加拿大的自然和文化，并提供了诸多优惠。
* 国家博物馆：17岁及以下孩子免费参观，18至24岁年轻人50%折扣。
* VIA Rail：17岁及以下孩子在成人陪同下免费乘坐，18至24岁年轻人25%折扣。
* Parks Canada管理的国家公园、国家历史遗址和国家海洋保护区：均免费入场，露营费25%折扣。
强大通行证自推出后，带动了各博物馆、历史遗迹、公园的参观人数增加，以及铁路乘客量上升。渥太华是多个国家博物馆所在地，也都出现了不同程度的参观者人数增加。
加拿大自然博物馆表示，在强大通行证今年推出期间，博物馆的总参观人数较去年同期增长了13%，13至17岁青少年的参观量增长了62%。加拿大战争博物馆的参观人数增长了18%；加拿大历史博物馆增长12%，加拿大国家美术馆增长4%。
各博物馆都对强大通行证的回归表示欢迎。加拿大历史博物馆与加拿大战争博物馆的一位发言人表示，他们很高兴在节假期接待家庭。“节假期在我们的博物馆里是如此神奇的时光——无论是在加拿大儿童博物馆参与动手活动、在加拿大历史博物馆参观新的展览，还是在加拿大战争博物馆体验馆内的故事与展品。”
加拿大自然博物馆也说：“多亏了（强大）通行证，博物馆在今夏的参观人数增加了，尤其在青少年中。”加拿大国家美术馆在一份声明中称，对联邦再次推出强大通行证感到“兴奋”。
渥太华市长萨克利夫亦在社交媒体上发帖，称强大通行证的回归，“将吸引更多游客来到渥太华，来参观我们精彩的博物馆和文化机构”。
许多普通民众也表达了对强大通行证回归的喜悦之情。有五个孩子的索菲·德加尔丹（Sophie Desjardins）对CTV表示，大多数免费活动都只适用于有两个孩子的家庭，在圣诞节和冬天的时候，公园提供的免费活动很少，所以她对强大通行证很期待。
有四个孩子的米琳·莫罗（Mylene Moreau）称，强大通行证将让她和家人能在这个节假期参观一些国家博物馆。他们本来因为费用贵而犹豫要不要去，但免费之后将更容易成行。
目前就读渥太华大学的伊丽莎白·斯特恩伯格（Elizabeth Sternberg）则说，很高兴能享用强大通行证中的VIA Rail票价折扣，这让她回家与家人相聚的费用更低。
责任编辑：朱莉
