【大紀元2025年10月23日訊】（大紀元記者周行、王蘭多倫多報導）美國總統川普（特朗普）以將製造業遷回美國為他執政的優先事項之一，並用提高進口關稅的方式，給製造廠商施加影響力。川普總統確認，自11月1日起，所有運往美國的中型和重型卡車將面臨25%的關稅，並對公共汽車加徵10%的關稅。

川普是根據《232條款》（或稱《貿易擴展法》）徵收關稅，該法案允許對被視為威脅國家安全的進口產品加徵關稅。這些關稅已衝擊加拿大的鋼鐵、鋁、汽車、銅和木材行業，許多向美國銷售產品的加拿大公司凍結了投資，並忙於調整戰略。

受汽車進口相關影響，在加拿大設廠的美國汽車公司正減產並逐步撤離加拿大，這導致數千工人失業，加拿大汽車業的寒冬可能正在來臨。

卡車製造商帕卡減產裁員

美國卡車製造商帕卡公司（Paccar Inc）正在大幅減少加拿大工廠的產量，因為從下個月起，美國開始對卡車徵收25%的進口關稅。

帕卡公司的總部位於華盛頓州貝爾維尤（Bellevue），在加拿大魁北克省聖特蕾莎（Sainte-Thérèse）設有卡車生產廠。據《環球郵報》報導，代表該廠工人的工會Unifor的魁北克主管丹尼爾．克魯蒂爾（Daniel Cloutier）表示，帕卡公司週三告訴其加拿大員工，它將把在美國市場銷售的卡車，轉移到在美國境內的工廠生產。聖特蕾莎工廠將裁員約300人，留下約500人。

「他們將繼續在工廠生產加拿大產品。」克魯蒂爾說，但是，加拿大產品只占總產量的一小部分。「我們之前每天生產96輛卡車，現在要降到16到18輛。」

加拿大勞工大會（CLC）主席比亞．布魯斯克（Bea Bruske）週三在一份聲明中表示：「工人目前面臨的現實非常嚴峻。貿易戰仍在繼續，看不到盡頭。」

帕卡公司的大部分卡車是在德克薩斯州、俄亥俄州和華盛頓州的工廠生產。該公司在墨西哥也有業務。

加拿大聖特蕾莎工廠的工人，在過去一年中已經歷兩輪裁員。該工廠生產Kenworth和Peterbilt品牌的5、6和7型卡車，在生產高峰期僱用的員工超過1,400人。

克魯蒂爾表示，工會將與魁北克省和聯邦政府舉行會談，嘗試迅速增加加拿大製造汽車的購買量。他敦促魁北克省聯合政府立即發布指令，要求省級國有企業在採購中優先考慮購買本地製造的卡車。

搬廠潮驚動聯邦政府

本週一，汽車製造商斯特蘭蒂斯（Stellantis）和代表汽車行業工人的最大工會Unifor的代表，與聯邦和省級官員會面，討論Stellantis將在安省賓頓市裁員3,000人，並將其一款車型的生產遷往美國伊利諾州的事宜。

加拿大工業部長趙美蘭（Melanie Joly）召見了Stellantis加拿大公司總裁海因斯（Jeff Hines），要求其說明公司下一步計劃。趙美蘭說，Stellantis宣布賓頓工廠的計劃完全不可接受，該公司「向本屆政府及其員工做出了莊嚴承諾，他們需要履行承諾，因此，我們將追究他們的責任」。

國會為此事批准啟動一項調查，將全面審查Stellantis車廠與聯邦政府簽訂的數十億元補貼合約，以確定當中是否包含條款，保護加拿大汽車業職位。

保守黨領袖博勵治（Pierre Poilievre）則批評自由黨政府「揮霍納稅人資金，卻未能保障賓頓市的工作崗位」。

通用暫停安省生產線

本週二，通用汽車宣布，將關閉位於安省英格索爾（Ingersoll）的CAMI裝配廠BrightDrop電動貨車生產線，數千工人面臨失業。

通用公司表示，此決定與該車型需求低迷有關，公司不會將生產轉移到其它地方。

通用汽車已於4月暫停該電動貨車的生產，導致超過1,200名員工暫時下崗。該工廠原定於11月恢復運營，屆時將只進行一次輪班，這意味著只有大約一半工人會重返工作崗位。

通用汽車加拿大公司總裁克里斯蒂安．阿奎利納（Kristian Aquilina）表示，目前還沒有關於該工廠的未來計劃。

聯邦政府、安省政府及當地工會已為此事開會，並同意成立一個應對小組，以推動該工廠恢復生產。◇#

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