【大紀元2025年05月14日訊】（大紀元記者秋生綜合報導）位於美國新澤西州東部的紐瓦克自由國際機場（Newark Liberty International Airport），距離紐約市曼哈頓約9英里（14.5公里），是紐約大都會區的第二大機場，僅次於約翰‧肯尼迪國際機場（JFK），是美國最繁忙的機場之一。
該機場也是美聯航（United Airlines，又譯聯合航空）最大的樞紐機場之一。該機場空中管理設施在兩週內發生了三次通信中斷，包括上週五（5月9日）發生的長達90秒雷達和無線電通訊中斷故障。
紐瓦克機場的持續混亂，暴露出美國航空基礎設施老化的問題。而以該機場為主要運營據點的美聯航，出現了航班延誤、航班取消不斷增加，財務狀況惡化情況，導致長期聲譽受損。
對美聯航的影響
紐瓦克機場作為大紐約地區三大機場之一，是美國東岸主要航空門戶，去年接待的乘客逾4,800萬人次。
美國聯邦航空總署（FAA）已經於5月7日宣布，將採取一系列技術升級與人力補充措施，改善該機場近期因航管失誤與人手短缺所引發的大規模航班混亂情況。
而紐瓦克機場近70%的航班由美聯航運營，因此該機場的問題對美聯航的影響遠大於其主要競爭對手達美航空（Delta Air Lines）和美國航空（American Airlines），後兩者在該機場的客運量份額僅分別為5%和4%。
混亂發生的時機也尤其糟糕，因為夏季旅遊旺季即將到來。紐瓦克是美聯航利潤豐厚的橫跨大西洋航線的重要樞紐，而達美航空和美國航空則選擇使用肯尼迪國際機場。
根據航班跟蹤網站FlightAware的數據，自4月26日空中交通管制人員短缺和空域限制開始嚴重影響航班以來，美聯航已有超過9,000個國內和國際航班（約占其整個網絡中計劃航班的26%）被延誤，美聯航還取消了約2%的航班。
美聯航的戰略失誤
乘客的沮喪情緒也在日益加劇。上週，許多旅客對飛行員可能面臨的飛機安全著陸困難感到震驚。
美聯航首席執行官斯科特‧柯比（Scott Kirby）週日在接受CBS《面對全國》（Face the Nation）節目採訪時說，這些中斷將對公司造成財務影響。該航空公司前首席執行官奧斯卡‧穆諾茲（Oscar Munoz）表示，影響可能「非常嚴重」。
行業官員和分析師認為，美聯航在2016年將運營業務整合至紐瓦克機場並退出肯尼迪機場的戰略使其陷入當下的困境。
穆諾茲表示，該戰略「目光短淺」，是該航空公司犯下的「最嚴重的錯誤之一」。柯比也稱該決定是一個錯誤。3月，他表示美聯航希望在肯尼迪機場保持運營。
路透社4月報導，美聯航正在與捷藍航空（JetBlue Airways）談判合作事宜，有望為美聯航重新在肯尼迪機場站穩腳跟鋪平道路。穆諾茲表示，「對於像美聯航這樣的公司來說，重返肯尼迪國際機場將非常有利。」
2021年，美聯航曾利用疫情期間提供的臨時起降時段重返肯尼迪機場，但未能獲得足夠的時段以保持競爭力，導致一年後停止在該機場運營。
（本文參考了路透社的報導）
責任編輯：李琳#
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