【大紀元2025年08月10日訊】(記者劉櫻櫻編譯報導)據NZ Herald 8月5日報道，新西蘭政府計劃在北地（Northland）設立特別經濟區（Special Economic Zone），並在區內建造商業干船塢、連通馬斯登角（Marsden Point）的鐵路，以及新的燃料儲存罐，藉此將北地打造為新西蘭的經濟引擎。
新西蘭優先黨黨魁溫斯頓·彼得斯（Winston Peters）及該黨議員謝恩·瓊斯（Shane Jones）在當日宣布，這些重大項目已在推進中或即將啟動。
這一計劃可能會為北地注入其急需的動力。北地人均GDP目前比全國平均水平低約30%。
彼得斯與瓊斯在位於旺格雷（Whangārei）南部馬斯登角的燃料進口商Channel Infrastructure基地發表講話時表示，一座翻新的儲油罐即將投入使用，屆時將可額外儲存3000萬升燃油，為國家航空業持續運作提供保障。
此外，他們還強調了圍繞馬斯登角即將開展的一系列發展項目。
彼得斯以鐵路部長身分表示，位於北港（Northport）的商業干船塢項目已向前邁進一步。
他說：「建設商業干船塢將為新西蘭帶來專業技能和國際客戶，以滿足一個海洋國家對大型船隻維修的迫切需求。」
該干船塢項目估計耗資5億紐幣，建成後將可在新西蘭境內對大型船舶和渡輪進行維修服務。根據北地地區發展機構Northland Inc的報告，預計到2060年，該設施可新增1135個就業崗位，並帶來每年2.9億紐幣的經濟收入。
彼得斯表示，該項目的採購工作已接近最終敲定，該項目部分資金來自「區域基礎設施基金」（Regional Infrastructure Fund）。
他還宣布，馬斯登角鐵路連接線的設計方案將向投資者和潛在承建方開放討論。
該鐵路連接線預計耗資至少3億紐幣，將為馬斯登角和北港提供鐵路運輸通道。
彼得斯表示：「我們很高興地確認，KiwiRail將在遵守商業協議的前提下，與投資者和建造商就其馬斯登角鐵路連接線的設計數據展開討論，以便找出建設和融資該項目的最佳方案。」
新西蘭經濟研究院（NZIER）近期應Northland Corporate Group的委託發布的一份報告指出，通過發展此類項目，北地到2050年有望成為一個年產值600億紐幣的經濟體。
瓊斯以區域發展部長的身分表示，設立特別經濟區將有助於吸引投資進入這些項目及其他開發計劃。
該經濟特區將包括稅收優惠措施，例如初期免稅期和提高折舊額度，同時還將允許自行審批，以提高資源許可的不確定性。
他表示，北港應當擁有永久性資源許可，從而使其11.7公頃的擴建和填海項目得以順利推進。
瓊斯還表示，他即將向內閣提交一份關於特別經濟區用途的提案，以推動經濟強勁增長，而北地的馬斯登角可能成為多個經濟區中的第一個試點。
「除非我們採取這些量身定製的舉措，包括稅收激勵和自行審批權限，否則我擔心我們會陷入停滯，每年都在重複同樣的話題。」
儘管他獲得了前交通部長西蒙·布朗（Simeon Brown）的支持，瓊斯表示，目前尚不確定該提案是否會獲得現任內閣的支持，或者是否將推遲至下一次大選後再推進。
公私合營是新基礎設施建設的關鍵
瓊斯表示，干船塢項目將通過公私合營模式（Public-Private Partnership）進行建設。
他說，目前已收到相關提案，但政府只會接受原先估算的4億至5億紐幣的成本範圍內的方案。
他還表示，希望該項目能夠通過快速通道審批機制，獲得資源許可。
至於馬斯登角鐵路連接項目的成本，目前仍存在不確定性。但瓊斯強調，該項目不會包含應對誇張的氣候變化的設計。
他指出，KiwiRail最初提出將鐵路建得非常高，以應對千年一遇的氣候變遷事件，但瓊斯直言，「如果氣候變化真的嚴重到那個程度，奧克蘭和旺加雷都會不存在了」。
不過，瓊斯表示，長期的韌性與安全性設計仍會納入鐵路計劃中，以避免卡車與火車之間的衝突。
KiwiRail方面則未公布鐵路連接項目的成本，稱相關信息屬商業機密。
KiwiRail的首席資本項目官大衛·戈登（David Gordon）表示，該公司已向政府提交了一份關於建設馬斯登角鐵路連接項目，以及重啟旺加雷以北、Kauri至Otiria之間廢棄鐵路線的詳細商業計劃書。
接下來，KiwiRail將會以保密方式向有意投資者與建築公司提供項目數據和參考設計，並計劃在下個月啟動意向徵集程序（Expressions of Interest）。
瓊斯指出，有興趣的相關方包括中國的鐵路公司以及意大利的工程企業。
瓊斯暗示：馬斯登角或可成為美軍基地
瓊斯參觀了一個翻新的燃料儲罐——這是Channel Infrastructure與Z Energy合作的項目，旨在額外儲存3000萬升燃料。
Channel Infrastructure計劃在兩年內投資高達3000萬紐幣，用於該儲罐及馬斯登角其他發展項目，其中包括一個生物煉油廠。
瓊斯表示，這類項目將使馬斯登角具備世界一流水準，並成為戰略性地理位置，適合如美國軍方等合作夥伴使用。
註：「船塢」是指修、造船用的塢式建築物，灌水後可容納船舶進出，排水後能從底部開始維修或建造船舶。船塢可分為干船塢、注水船塢和浮船塢三類，其中干船塢應用較多。一般所稱的船塢即為干船塢。
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