【大纪元2025年08月10日讯】(记者刘樱樱编译报导)据NZ Herald 8月5日报道，新西兰政府计划在北地（Northland）设立特别经济区（Special Economic Zone），并在区内建造商业干船坞、连通马斯登角（Marsden Point）的铁路，以及新的燃料储存罐，借此将北地打造为新西兰的经济引擎。
新西兰优先党党魁温斯顿·彼得斯（Winston Peters）及该党议员谢恩·琼斯（Shane Jones）在当日宣布，这些重大项目已在推进中或即将启动。
这一计划可能会为北地注入其急需的动力。北地人均GDP目前比全国平均水平低约30%。
彼得斯与琼斯在位于旺格雷（Whangārei）南部马斯登角的燃料进口商Channel Infrastructure基地发表讲话时表示，一座翻新的储油罐即将投入使用，届时将可额外储存3000万升燃油，为国家航空业持续运作提供保障。
此外，他们还强调了围绕马斯登角即将开展的一系列发展项目。
彼得斯以铁路部长身份表示，位于北港（Northport）的商业干船坞项目已向前迈进一步。
他说：“建设商业干船坞将为新西兰带来专业技能和国际客户，以满足一个海洋国家对大型船只维修的迫切需求。”
该干船坞项目估计耗资5亿纽币，建成后将可在新西兰境内对大型船舶和渡轮进行维修服务。根据北地地区发展机构Northland Inc的报告，预计到2060年，该设施可新增1135个就业岗位，并带来每年2.9亿纽币的经济收入。
彼得斯表示，该项目的采购工作已接近最终敲定，该项目部分资金来自“区域基础设施基金”（Regional Infrastructure Fund）。
他还宣布，马斯登角铁路连接线的设计方案将向投资者和潜在承建方开放讨论。
该铁路连接线预计耗资至少3亿纽币，将为马斯登角和北港提供铁路运输通道。
彼得斯表示：“我们很高兴地确认，KiwiRail将在遵守商业协议的前提下，与投资者和建造商就其马斯登角铁路连接线的设计数据展开讨论，以便找出建设和融资该项目的最佳方案。”
新西兰经济研究院（NZIER）近期应Northland Corporate Group的委托发布的一份报告指出，通过发展此类项目，北地到2050年有望成为一个年产值600亿纽币的经济体。
琼斯以区域发展部长的身份表示，设立特别经济区将有助于吸引投资进入这些项目及其他开发计划。
该经济特区将包括税收优惠措施，例如初期免税期和提高折旧额度，同时还将允许自行审批，以提高资源许可的不确定性。
他表示，北港应当拥有永久性资源许可，从而使其11.7公顷的扩建和填海项目得以顺利推进。
琼斯还表示，他即将向内阁提交一份关于特别经济区用途的提案，以推动经济强劲增长，而北地的马斯登角可能成为多个经济区中的第一个试点。
“除非我们采取这些量身定制的举措，包括税收激励和自行审批权限，否则我担心我们会陷入停滞，每年都在重复同样的话题。”
尽管他获得了前交通部长西蒙·布朗（Simeon Brown）的支持，琼斯表示，目前尚不确定该提案是否会获得现任内阁的支持，或者是否将推迟至下一次大选后再推进。
公私合营是新基础设施建设的关键
琼斯表示，干船坞项目将通过公私合营模式（Public-Private Partnership）进行建设。
他说，目前已收到相关提案，但政府只会接受原先估算的4亿至5亿纽币的成本范围内的方案。
他还表示，希望该项目能够通过快速通道审批机制，获得资源许可。
至于马斯登角铁路连接项目的成本，目前仍存在不确定性。但琼斯强调，该项目不会包含应对夸张的气候变化的设计。
他指出，KiwiRail最初提出将铁路建得非常高，以应对千年一遇的气候变迁事件，但琼斯直言，“如果气候变化真的严重到那个程度，奥克兰和旺加雷都会不存在了”。
不过，琼斯表示，长期的韧性与安全性设计仍会纳入铁路计划中，以避免卡车与火车之间的冲突。
KiwiRail方面则未公布铁路连接项目的成本，称相关信息属商业机密。
KiwiRail的首席资本项目官大卫·戈登（David Gordon）表示，该公司已向政府提交了一份关于建设马斯登角铁路连接项目，以及重启旺加雷以北、Kauri至Otiria之间废弃铁路线的详细商业计划书。
接下来，KiwiRail将会以保密方式向有意投资者与建筑公司提供项目数据和参考设计，并计划在下个月启动意向征集程序（Expressions of Interest）。
琼斯指出，有兴趣的相关方包括中国的铁路公司以及意大利的工程企业。
琼斯暗示：马斯登角或可成为美军基地
琼斯参观了一个翻新的燃料储罐——这是Channel Infrastructure与Z Energy合作的项目，旨在额外储存3000万升燃料。
Channel Infrastructure计划在两年内投资高达3000万纽币，用于该储罐及马斯登角其他发展项目，其中包括一个生物炼油厂。
琼斯表示，这类项目将使马斯登角具备世界一流水准，并成为战略性地理位置，适合如美国军方等合作伙伴使用。
注：“船坞”是指修、造船用的坞式建筑物，灌水后可容纳船舶进出，排水后能从底部开始维修或建造船舶。船坞可分为干船坞、注水船坞和浮船坞三类，其中干船坞应用较多。一般所称的船坞即为干船坞。
责任编辑：蓝克
