兩家網約車平台挑戰優步和來福 進駐多倫多

【大紀元2025年08月06日訊】（大紀元記者李平多倫多報導）兩家新的網約車公司，一家加拿大公司，一家歐洲公司，進駐多倫多網約車市場，希望利用當前加美貿易戰背景下的愛國主義熱潮，與優步（Uber）和來福 （Lyft）兩大美國網約車巨頭一爭高下，吸引更多加拿大消費者遠離美國品牌。

Hopp是一家愛沙尼亞網約車平台，擁有和運營Bolt應用，今年2月在多倫多開始推出網約車服務，6月擴展到大多區。公司總經理里格斯（David Riggs）表示，自推出以來，Hopp註冊司機人數增長顯著，從1,700名司機增長到26,000多名，平台每天為整個大多區提供數以萬計的行程。

Hovr是一款總部位於多倫多的網約車應用，自去年5月開始運營，也在努力爭搶市場份額。Hovr今年夏天會將服務推廣至全國，計劃在9月前在國內所有主要大城市推出。

Hovr商業模式前提是向司機支付公平的工資，公司創始人兼首席執行官阿米特（Harrison Amit）表示，優步使用算法確定報酬，導致司機同一距離收入不同，已引起反彈，希望Hovr平台能吸引更多有道德感的消費者。

里格斯認為，與大平台競爭雖有挑戰，但相信加拿大人已經準備好歡迎更多選擇，尤其在當前貿易戰背景下，更會如此。國內網約車市場長期以來一直由優步和來福雙頭壟斷，現在時機已成熟，可以被打破，加拿大人也在尋找其它替代方案。

新平台面臨的挑戰

然而，要想挑戰優步和來福兩大巨頭，談何容易。這兩大巨頭不僅價格便宜，等車時間還更短。網約車司機都是獨立承包商，不受單一雇主約束，多同時註冊多個平台。優步和來福在多倫多更受歡迎，註冊這兩個平台的司機，幾乎沒有什麼時間處理Hopp和Hovr兩個新平台的請求，導致乘客等車時間更長。

《環球郵報》4次叫車試驗顯示，Hopp平台四個行程平均等待時間為9到12分鐘。Hovr打車，只有一趟平台有車派，而且等了14分鐘。相比之下，優步或來福短途和長途行程平均等待時間都在5分鐘以內。

為搶占市場份額，Hopp目前提供大幅乘客優惠，10公里以內的短途行程均價12.51元，比優步和來福更便宜。到目前為止，Hopp到底蠶食多大市場份額，里格斯拒絕透露，只表示Hopp目前業務已覆蓋大多區所有郊區，並計劃將業務擴展到省外。

Hovr平台運作方式是司機需每月支付20元會費，但能拿到所有乘客車費，司機網約車牌照費也由公司支付，類似於出租車模式。阿米特承認，公司一年內增長沒達到預期，Hopp的加入無疑改變了網約車市場現狀，公司很難與Hopp巨額營銷預算正面交鋒。過去一年重點是確保應用運行順暢，解決一些小問題，明年會專注於品牌推廣。

彭博社2024年一份報告數據顯示，優步在美國擁有76%的市場份額，但加拿大優步和來福乘客量對比公開信息很少。優步加拿大發言人表示歡迎其它拼車選擇。

加拿大反壟斷項目執行主任、國際治理創新中心（CIGI）研究員貝斯特（Keldon Bester）認為，網約車行業仍有競爭空間，一旦出現壟斷，安於現狀並固守成規時，企業官僚主義就會滋生，為其它視角競爭對手創造進入空間和機會。

貝斯特認為，多倫多網約車行業新進入者面臨最大障礙之一是牌照規定，司機每個叫車平台必須申請應用牌照，每個牌照費用在75元至225元之間，其中還包括司機培訓。

阿米特透露，Hovr目前重點是打造一批堅信司機薪酬應合理公平的忠誠乘客。他說，歸根結底，如果司機淨收入不可持續，就永遠無法真正留住乘客或司機。

責任編輯：文芳