【大紀元2025年07月02日訊】（大紀元記者楚方明多倫多報導）從週二（7月1日）起，安省《數字平台工人權利法》（Digital Platform Workers‘Rights Act）生效，為優步（Uber）、來福（Lyft）及DoorDash等數字平台的共享出行與外賣人員提供最低工資保障。然而，勞工倡議者批評該法未能解決工人收入低於最低工資的根本問題。

據《多倫多星報》報導，63歲的Uber司機厄拉·菲利普斯（Earla Phillips）有十年工齡，她表示，近年來共享出行與外送應用激增，司機數量暴漲導致收入銳減。她常需等待數小時才能接到訂單，需同時使用多個應用程序謀生。

她說，酷熱天氣，一天工作8小時，她僅賺49元，扣除30元油費後幾乎「一無所獲」。作為安省網約車司機協會副主席，她質疑：「為何我們的服務要以貧困為代價？」

新法規定，從業者「工作時間」（即完成行程或外送的時間）的最低工資為每小時17.20元，但不包括等待訂單的時間。勞工律師瑞安·懷特（Ryan White）批評，這如同「消防員僅在滅火時獲薪」，將等待成本轉嫁給網約司機或外賣員。

安省勞工廳聲稱新法為全國首創，但未回應等待時間無薪的爭議。勞工團體呼籲更全面的權利保障，確保工人全時段獲得公平報酬。

多倫多市政府報告顯示，扣除油費、保險等開支後，應用程序司機平均時薪僅5.97元。Uber反駁稱，其司機「工作時間」平均時薪超30元（不含小費）。

加拿大統計局數據顯示，2024年近70萬加拿大人從事數字平台工作，多於2023年的46.8萬人，占15至69歲人口的2.3%。新移民從事此工作的人數比例是本地出生者的3倍多。

勞工倡議者認為，企業長期錯誤地將員工劃分為獨立承包人，以規避最低工資及員工福利。

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