燃油危機重創漁業 野生海鮮恐只剩富人吃得起

【大紀元2026年04月08日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導）澳洲可持續野生捕撈海鮮正逐漸遠離普通家庭的餐桌。前國際名廚、現任Mooloolaba Fisheries漁業公司經理保羅·申克（Paul Schenk）警告，隨著燃料供應持續不確定，未來恐只有富人才能負擔得起本地野生海鮮。

根據澳洲海鮮產業協會數據，全澳約30%的海鮮來自本地捕撈、養殖和加工，其餘大部分依賴進口。

據澳廣網站報導，位於陽光海岸的Mooloolaba Fisheries漁業公司正在考慮從印尼巴厘島購買魚片，這是42年來的首次。申克說，「本地野生捕撈產業已經岌岌可危。我們即將看到它走向崩潰。即使不會徹底崩潰，也肯定會受重創。」

他表示，4月7日該漁業公司在陽光海岸卸下的三艘漁船中，有兩艘每次出海都要消耗3萬至3.5萬升燃油。

「戰爭爆發前，每艘船加滿油的成本是5.4萬元，而現在預付成本高達10萬元。」他說。

申克表示，供應已因西澳政府近期永久禁止在長達800公里海岸線上捕撈魚類而大幅減少。此外，上週澳洲最大野生對蝦捕撈企業——經營60年的A Raptis and Sons宣告倒閉，對海鮮供應造成衝擊。

悉尼魚市場（Sydney Fish Market）首席商務管亞當·穆拉德（Adam Mourad）對此表示遺憾，並稱，市場將盡力支持受影響從業者。他同時表示，復活節長週末期間，消費者明顯傾向選購本地海鮮，在耶穌受難日就吸引約6.5萬人訪客。

為應對燃料成本上升，悉尼魚市場上個月對拍賣海鮮每公斤加收0.81澳元的臨時附加費。穆拉德表示，市場每日平均成交約5萬公斤，且多為野生捕撈產品。

「這項徵稅措施是暫時的，我們將根據燃油價格的變化，每兩週進行一次審查」，他說。

澳洲國內海鮮市場每年價值約30億澳元。澳洲海鮮產業協會執行長約翰·阿克曼（John Ackerman）表示，從7月1日起，超市已實施的原產國標籤將擴大至澳洲餐廳和咖啡廳菜單。採用「AIM」標示：A代表「澳洲」、I代表「進口」、M代表「混合產地」。

「我們鼓勵消費者留意醒目的大寫『A』。」阿克曼說。

責任編輯：宗敏青

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