取消門前接送墨爾本機場擬禁航站樓前停靠

更新: 2026年05月28日 4:00 PM

圖為墨爾本機場資料照。（萬梓清／大紀元）

【大紀元2026年05月28日訊】（大紀元記者達斯汀墨爾本編譯報導）墨爾本機場宣布，將於今年內啟用全新T123交通樞紐，並取消航站樓門前接送安排。旅客未來需在指定接送區上下車，再經步行天橋前往航站樓。

據《時代報》報導，墨爾本機場一名發言人表示：「今年稍後，我們將啟用新的接送區，這將是墨爾本機場56年歷史以來，人們進出機場方式的最大改變。」

他說：「直接在航站樓門口送客的時代已進入倒計時，因為我們需要關閉現有的出發層車道，以便擴建國際航站樓。」

由於旅客數量持續增長（預計到2038年將增至6800萬人次），加上機場交通擁堵問題日益嚴重，促使墨爾本機場推動這項改革，預計將於今年春季實施。

機場方面表示，根據不同航站樓安排，乘客從送客區步行至航站樓的距離將介於172米至350米，而從航站樓步行至接載區則需步行285至380米。現有第四航站樓的送客區則不受影響。

出租車及網約車也將在新建的送客區停車讓乘客下車，但接載區仍維持在機場前廣場（Forecourt）區域。

機場發言人表示，新的接送區將免費開放使用，但若司機停留時間超過指定等候時限，將被引導至停車場。

使用輪椅或行動不便的旅客仍需使用相同的接送區，但可通過機場協助服務計劃，於上午6時至晚上10時期間，免費搭乘電動接駁車或電動輪椅往返接送區與航站樓。

該計畫引發旅客不同反應。一些人認為，取消航站樓門口送別將削弱迎送親友的情感體驗，也擔心較長步行距離對攜帶行李或年長旅客造成不便。

也有旅客認為，此模式符合國際大型機場發展趨勢，例如紐約肯尼迪國際機場及舊金山國際機場已採用類似分區接送安排，以紓緩交通擁堵。

出租車業界則表示支持，認為新布局將提升車流效率並減少交通瓶頸。機場方面表示，將加強指引及無障礙支援，以保障不同旅客的出行需求。

責任編輯：李欣然

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