【大紀元2026年05月10日訊】（大紀元記者王淨純報導）霍爾木茲海峽封鎖導致石油價格飆漲，中共按量補貼的中國新能源產業受到關注。另一方面，從恆大集團、碧桂園到萬科，中國知名房地產公司無一不為債務所困，房地產業債務導致的金融風險一直是外界關注的焦點，韓國甚至為此專門成立工作組關注中國房地產金融風險。
台灣文化大學國家發展暨大陸研究所陳松興教授，在5月7日新唐人電視台《新聞大破解》節目中指出，政府靠債務催動房地產經濟，引發了金融風險與財政危機，現在欲靠補貼實現經濟轉型，這種扭曲式發展會破壞經濟，犧牲百姓。
債務催動經濟，引發財政危機與金融風險
知名房地產開發商潘石屹，幾年前逃到了美國，近期發文說，過去幾十年，中國房地產一直在搞龐氏騙局。
陳松興教授指出，長期以來，靠債務催動的房地產業一直是中共國經濟增長的引擎。中共2008年之後大量放水，導致總體債務比劇增，在2025年看到的2024年的數據，中央政府與地方政府再加上企業的債務，再加上民間債務包括房地產抵押，加總起來大概是GDP的300%到310%，超過2008年之前的一倍還多。當房地產公司還不上債時，政府下令銀行不可以抽銀根，銀行不抽銀根就變呆帳，只是這個呆帳不列入正式的呆帳。
目前中國房地產市場持續下行，房地產包括在一線城市，大概都跌回到了15年前的價格。房屋空置率非常高，而且人口目前還在快速減少，尤其是三、四、五線城市的房子，基本上賣不掉，導致政府尤其地方政府，出現財政危機。
陳松興表示，中共的政策包括這次十五五計劃（從2026年至2030年的國家規劃），基本上對不動產及其相關的部分已經放棄了，要專注於未來的科技與未來的人員轉型，也就是說要搞電動車、太陽能板、風電等。
轉型：補貼型發展模式恐陷惡性循環
陳松興指出，根據統計數據，中國大量的新能源生產是靠補貼，生產量越多補貼越多，在各家都拚命生產之下，電動車、太陽能板、風電的成本，在2024年底比2019年成本平均下滑了70到80個百分點，也就說價格便宜了。他說，價格便宜最近有個效果，這次霍爾木茲海峽封鎖造成的石油危機導致石油價格飆升之後，發展中國家因為沒錢買石油，歐洲國家也是一樣，就從中國進口新能源產品包括太陽能板。
太陽能板之類雖然出口比較多，但是因為都在傾銷，其實沒有賺多少。陳松興表示，這是一個現實，也許在出口量上賺了面子，實質上賠了裡子，因為出口的價格這麼低，賺不了錢。但是中國這些企業尤其國企，基本上是在有生產量之後，就以這個量去要求政府補貼，等於中央政府的財政負擔更重。
陳松興表示，當每個企業都在尋求補貼，不管質量好不好，出口賣得好不好，基本上生產越多，從政府拿的越多。當出口不好的時候，還要繼續生產，就會要求政府給更多的補貼，有了更多的補貼之後，這些企業之間就會互相殺價。比如電動車企業就是一個例子，互相殺價殺得很厲害。
此外，中共還在快速的人工智能（AI）化，快速的機器人化，快速的自動化。陳松興認為，新經濟的這新三樣，就算做得再好，也沒有辦法彌補經濟上的其它部分損失。他說，中國也許有機會在未來經濟轉型、人員轉型方面領導世界，但是也許在真正能夠享受新的產業帶來的貢獻度之前，中國經濟可能已經陷入到系統性危機之中。
扭曲式經濟發展犧牲百姓 潛伏危機
陳松興指出，中共新經濟政策提供的就業其實很有限，以前的房地產開發或基礎設施建設市場的失業人口，因為沒有工作，只好躺平減薪。所以中共目前這種扭曲式的經濟發展模式，正在使中國經濟付出嚴重代價，而犧牲的將會是老百姓。
據香港《南華早報》英文版5月4日報導，浙江大學共享與發展研究院院長李實的研究表明，中國的基尼係數從1995年的0.45，上升到2023年的0.7以上。
基尼係數是判斷所得分配公平程度的指標，在0和1之間，基尼係數越小，年所得分配越平均；基尼係數越大，年所得分配越不平均。通常，0.4是所得分配差距的「警戒線」，超過這條「警戒線」時，貧富兩極的分化較為容易引起社會階層的對立從而導致社會動盪。
陳松興表示，因為不能就業，被迫減薪，被迫生活降級，窮的越窮，但是有錢人還是很有錢。高達0.7的基尼係數，已經遠遠超過了警戒線，表明中國可能有潛在性的社會危機。
參考視頻：【新聞大破解】經濟結構失衡引擎熄火 中共債務催動經濟恐落陷阱
責任編輯：許家琳#
