民團通學環境調查揭4大風險 非都市計畫區人行道問題達100%

【大紀元2026年08月25日訊】（大紀元記者莊璦筠台灣台北報導）全國小學即將開學，靖娟基金會25日公布6都22所學校實地調查結果，發現通學環境有路口視線遭遮蔽、行人號誌閃爍時間不足、人行道寬度不足或中斷，以及高低落差處未設置合格坡道等4大風險；其中，都市計畫區學校不合格率達6成以上、甚至高達9成。

靖娟基金會與立法委員林月琴國會辦公室25日共同舉辦「115年通學環境調查記者會」，公布六都22所學校實地調查結果，涵蓋都市計畫區及非都市計畫區。

調查發現，都市計畫區約66%檢核學校仍有人行道寬度不足、不連續或中斷問題；而非都市計畫區更達100%，其中70%的指定通學路缺乏人行設施，學童步行或騎乘自行車時，往往必須與汽機車共用道路。

靖娟基金會表示，通學環境安全缺口與兒童交通事故風險相互呼應。根據交通部2023年至2025年統計，近3年12歲以下兒童因交通事故死傷共3萬6,406人，其中3,580人以「行人」角色發生事故；進一步分析發現，兒童行人死傷有2,405人發生在六都，占全國兒童行人死傷67%。

其中，都市計畫區最大的問題並不是完全沒有設施，而是「有，卻沒有連起來」。部分學校周邊雖已有人行道及穿越設施，但改善常集中在校門口或校地單側；孩子離開校地後的指定通學路、道路對側，以及住宅、商家側卻沒有同步改善，使整體步行動線仍然零碎、中斷。

此外，都市與非都市地區面對不同通學安全困境。都市計畫區約66%以上受檢學校存在校地周邊道路兩側人行道不足、不連續或中斷問題；非都市計畫區則100%存在這項問題。

民進黨立委林月琴表示，孩子安全上學是最基本的權利，不應因居住在都市或非都市地區而有不同標準，她強調，政府不能只看完成多少工程，更應檢視孩子每天實際行走的完整通學路，並建立跨部會、跨道路主管機關的盤點與追蹤機制，真正落實通學安全。

靖娟基金會許雅荏執行長則說，孩子不是走到校門口，就瞬間移動回家。孩子每天面對的是從住家一路到學校的完整通學路，但我們現在很多道路改善，仍停留在『校園周邊』的概念。

靖娟基金會提出3大訴求，包括依都市與非都市地區條件制定改善策略，保障每個孩子平等、安全的上學權；改善範圍應延伸至孩子實際行走的完整指定通學路，不應只做到校門口。

責任編輯：鄭樺