【大紀元2月21日訊】2003年02月21日中午，南京新生圩港709號泊位處，一欲停靠碼頭的万吨貨輪与正在航運的千吨船相撞，千吨船“南陵貨0258”被攔腰撞斷后沉入江底，船上5人中4人逃生，1人失蹤。失蹤人為送貨物的貨主.
江南時報2月20日報道，事故江面已風平浪靜，肇事的万吨輪 “碧華山號”正泊靠在碼頭上，工人正將船上從國外進口的鐵礦石往下卸，被撞擊的貨船“南陵貨0258”已沉入江中。据目擊者稱，中午12時50分，一輛滿載貨物的“南陵貨”號當時正在离江岸不遠的江面上航運，同時，一輛滿載鐵礦石的“碧華山號”万吨輪正向南京港泊靠。當時兩船之間僅隔約50米，由于江面風浪非常大，万吨輪船速度又很快，大船一時難以控制船位，巨輪以飛快的速度直向“南陵貨0258”千吨船的中部沖去，只听見“轟”的一聲巨響，“南陵貨0258”被巨大的沖力推向江岸數十米，千吨輪中部斷裂，斷裂的中部隨即下沉，被一分為二的千吨船的船頭、船尾兩頭翹起。不到2分鐘，隨著汩汩的聲音江水進入船艙，原來已半沉的千吨大船分兩斷栽入江面，消失得無影無蹤。
船員在夢中惊醒后逃生, 据逃生者，“南陵貨0258”輪的船長任甫平在海事部門調查時說，出事的時候，他的船上有5人，其中4位是船員，一位是貨輪運送貨物的貨主。當時，船上的大副正在駕駛著這艘船，而他和貨主正在船艙中睡覺，貨主睡得很香。一路上航行正常，沒有任何异樣。當“轟”的一聲猛烈的撞擊聲將他從睡夢中惊醒時，他赶緊跑出船艙查看究竟是怎么一回事。當他以百米的速度跑向駕駛室時，船首与船尾已高高翹起，船體的中部發出“嘎嘎”的斷裂聲。眼看船體斷裂已在瞬間，一种求生的本能使他拉起大副就往上爬，慌亂中，他与大副爬上了駕駛室的頂柵，此時，原本与江岸有一定距离的“江陵0258”已被撞得与江岸僅有兩米多的距离，也不知是哪里來的力量，他与大副飛躍而起，“險啊”，兩米多的距离讓他們躍過了。在岸邊站定的他們惊出了一身冷汗，此時他們覺得渾身無力。船上的其他兩人也順勢地跳上了岸。4人上岸后，才發現在船艙中睡得正香的貨主不見了蹤影。他們忙在江面上尋找，可是押運的貨主始終未見蹤跡。
失蹤貨主仍未找到,目前沉船位置已确定，在新生圩港710碼頭下方。据海事調查人員介紹，沉船處的水深在20米以上。
据了解，万吨輪“碧華山號”是中海集團的一條跑外運的船只，船長195米。出事時，該船正滿載28261吨從國外進口的鐵礦石，意欲在南京港泊靠下貨。而“南陵貨0258”輪滿載著貨主1400吨銅精礦石由南通駛向銅陵，初步估計仍在船艙中。南京海事局有關人士同時稱，由于沉船已在20米以上的深水處，他們也將盡快對沉船進行打撈。
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