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【大紀元3月10日訊】「二○○八台灣博覽會」，是一項需要全民動員的大挑戰，任務牽涉經濟、內政、交通、外交、勞工、環保等部會，以及地方政府之配合執行能力。
據自由時報3月10日報導，為了防範北京奧運將台灣邊緣化，「二○○八台灣博覽會」成為熱門議題；但「台博會」牽涉的，不只是龐大的展場硬體建設、周邊交通系統建置，在徵展困境的突破方面，難度更高，且任務牽涉經濟、內政、交通、外交、勞工、環保等部會，以及地方政府之配合執行能力，是一項需要全民動員的大挑戰。
北京奧運預定舉辦時間在二○○八年十月，確切時間未定，台博會為涵括奧運期間，舉辦時間定在二○○八年七到十一月，距今還有五年多的時間。
以日本過去舉辦多次博覽會的經驗來看，籌備一次大型國際博覽會，準備時間最短也需要五年。以台灣這等生手來看，五年時間夠不夠用，的確需要加把勁。
先從硬體談起，台博會初步規劃在北、中、南各建一座展覽館，且因交通便利性的考量，將鎖定設在高鐵沿線車站特定區。 但高鐵全線通車時間在二○○五年，距離二○○八年七月舉辦的台博會，只剩三年左右；以一個中型展覽館來看，建造時間至少要一年半至二年，展覽館土建速度勉強能趕上進度。
但是，計畫一出，各縣市已群起要求建造展覽館，作為二○○八台博會展場之一，據經建會內部盤算，台博會展場可能增設至七到八處。
問題在部分高鐵站區位地處荒涼，周邊配套的交通動線等都有待充實，其間還牽涉到土地徵收作業等，變數相當多。
反觀中國大陸，上海市為因應距今還有七年多的二○一○年世界博覽會，已著手推動多達二千多項交通建設，其中包括十條長度二百公里以上之軌道交通線，預計接待來客數五千萬人次。
而台博會預計接待規模為一千萬到一千二百萬人次，但目前整個配套付之闕如，時間因素加上地方動作頻頻，令人很難樂觀。
再看軟體面，由於舉辦台博會牽涉之來台人士簽證、展覽貨品進口免稅、通關檢疫之簡化、智慧財產權保護、捐贈免稅、參展費用開銷優惠、建築消防法規彈性化、展場都市計畫變更等諸多法律面，因此經建會建議以包裹立法方式，另訂「博覽會特別條例」。
硬體建設進度若一切計畫就緒，進度猶可預期，為儘快鋪陳台博會之籌備事宜，立法必須走在硬體建設之前，而且時機要在這一、二年之內；只是，以國內朝野關係、政治情勢來看，「博覽會特別條例」的立法工程，顯然要比硬體建設的時間風險更大。
以上，牽涉的還只是辦不辦得「成」，還沒論及辦不辦得「好」。
想辦得好，不外要看參展內容，而參展內容來自於受邀前來展覽的對象，就這點來看，台灣目前的外交處境對於舉辦國際博覽會來說，無疑是全世界最艱困的。
要辦國際博覽會，要看國際展覽局（簡稱ＢＩＥ）臉色。
ＢＩＥ是負責協調管理世界博覽會的國際組織，成立於一九三九年，總部設於法國巴黎，目前擁有八十七個會員國，透過共同簽署「國際展覽公約」維繫其運作架構。
依照ＢＩＥ規定，會員國擬舉辦博覽會，須獲得ＢＩＥ核可；我國並非ＢＩＥ註冊會員國，雖可向ＢＩＥ提出舉辦申請，但礙於「國際展覽公約」，八十七個ＢＩＥ會員國恐無法參展「二○○八台博會」，屆時來台參展的，可能只有我國僅存的幾個邦交國，而且還不能是ＢＩＥ的會員國。
屆時，或只能朝邀國際大企業前來參展，如此一來，「國際博覽會」可能成為「地區博覽會」。
加上中國已是ＢＩＥ會員國，到時是否祭出抵制動作，目前根本無法掌握。
台灣產業已面臨大陸「磁吸效應」，就連觀光旅遊之國際行銷，也將因對岸推動之一連串大型計畫，面臨前所未有的壓力。 例如香港迪士尼樂園將在二○○六年開張營業、北京二○○八年主辦奧運、二○一○年上海舉辦世界博覽會等。
在國際視聽上，台灣如果不做任何努力，勢必陷入「沈默螺旋」，自國際視聽版圖上消失；但是台博會要辦得成、辦得好，仍有待各界儘早建立共識，加快作為才行。(http://www.dajiyuan.com)
