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【大紀元3月7日訊】高雄市、高雄縣和屏東縣三縣(市)長今天參加「海洋首都、雙港運籌」論壇，引發南部國際機場新設地點成為焦點話題，對於爭取新設的南部國際機場已有共識，就是交由專業充分討論，不是由多數決和政治力解決。
據中央社3月7日報導，多個縣市爭取新設的南部國際機場，高雄市、高雄縣和屏東縣已有共識，就是交由專業充分討論，不是由多數決和政治力解決，目前也應先擴充現有高雄國際機場的規模。
高雄市政府今天在高雄金典酒店舉辦「海洋首都、雙港運籌」論壇，由高雄市副市長林永堅主持，並邀請高雄市長謝長廷、高雄縣長楊秋興和屏東縣長蘇嘉全等人致詞，近來引發爭議的南部國際機場新設地點成為焦點話題。
謝長廷首先致詞時表示，高雄市政府積極響應台灣雙核心與平衡南北差距，但近來新設南部國際機場設置地點爭議已被導向成為縣市爭取衝突。
他強調，各縣、市間雖然偶而會出現討論爭議情形，但經常是分工合作，尤其是南部國際機場設置涉及環保、地理環境、交通與經濟效益等問題，縣市間應展現氣度，可透過產官學界的專業充分討論，而不是以多數決和政治力解決，以發揮群聚效應。
高雄擁有高雄國際機場和高雄港的海、空雙港優勢，謝長廷認為，很多業者已在鄰近地區投資經營，未來如果有太大的變動勢必影響業界經營，他希望縣市間減少對抗性的發言，加強理性討論空間和合作，在異中求同。
楊秋興則表示，高、屏地區有人口四百多萬人，是又合作又競爭的伙伴，但他對於新設南部國際機場的效益產生質疑，即使是新設中部國際機場都要考量，何況是南部國際機場。
楊秋興指出，現有高雄國際機場已有多年歷史，他建議先擴充高雄國際機場的跑道等設施，增強貨運能量，對於新設南部國際機場問題，高雄與屏東三縣市間也不會強爭設置地點。
蘇嘉全也呼應謝長廷和楊秋興的看法，他表示，高雄和屏東三縣市是生命共同體，所建立的模式是不爭搶設置地點，應透過專業理性討論出適合的設置地點。
對於重大建設經常出現爭取的爭議，蘇嘉全希望不要泛政治化，縣市首長更不要以爭取重大建設作為政績，應超越個人、縣市與黨派，交由專業討論。
屏東機場面積廣達七百五十多公頃，蘇嘉全評估新設南部國際機場需費時十多年，他除建議先擴充高雄國際機場的跑道，因應業界需求，屏東機場也可提供協助，與高雄國際機場發展成為雙子星機場。(http://www.dajiyuan.com)
