【大紀元8月27日訊】〔自由時報編譯魏國金╱本報專用紐約時報二十六日報導〕根據美國道路安全保險協會調查指出，包含頭部保護系統的側邊安全氣囊能降低側邊衝撞的死亡風險達五成。該協會資深副會長佛格森說，這項結果顯示側邊氣囊與安全帶同樣重要。她特別強調，兩者功能不同，無法相互取代。
側邊氣囊一九九○年代才開始上市，而這份研究主要是針對側邊氣囊運作的首度大體檢。
在美國，側邊衝撞每年奪走九千人生命，而當多功能休旅車與客貨兩用車銷量激增時，側邊衝撞的問題也愈益引發關注。不像前座衝撞，側邊衝撞缺乏空間來緩衝瞬間撞擊力。
研究檢視，若駕駛座一側遭受衝撞，駕駛人將會如何？結果發現，一九九七年至二○○二年出產的車型，每十萬部涉及側撞的轎車中，配備有安全氣囊者，有一百五十七人喪生，安全氣囊為配備選項，但選擇不加裝者，有兩百四十八人身亡。
雖然這兩個範疇的駕駛者與車輛被視為較能作對比，不過，未提供安全氣囊選項的車輛，其死亡人數則暴增為三百六十二人。佛格森強調，希望這促使汽車製造商將側邊安全氣囊視之為標準配備，提供給消費者。
當一輛車衝撞上另一部車的駕駛座側，帶有頭部保護裝置的側邊安全氣囊將減低五十三％的死亡機率。研究也發現，所有的側邊氣囊並不相同，提供保護軀幹與頭部的安全系統顯然比只保護軀幹者有效用得多。
每十萬件對撞案例中，兩百三十位配有軀幹保護氣囊的汽車駕駛人宣告不治，相較之下，沒有這款選項者死亡人數達兩百五十人。(http://www.dajiyuan.com)
