【大紀元8月5日報導】(中央社台北五日電)中國大陸專家正著手研究建造一條總長一百四十四公里、穿越台灣海峽的海底隧道。隧道造價估計約一兆四千億人民幣，建成後估計七年可回收成本，大陸人士以「二十一世紀之夢」稱呼這項計畫。
大陸「財經時報」報導，這項構想由北京清華大學二十一世紀發展研究院教授吳之明提出，原清大黨委書記、副校長方惠堅是推動計畫的核心人物。
專家表示，這條隧道一旦完工，長度將超越連接英、法兩國的英倫海峽隧道 (五十公里)以及日本本州與北海道間的青函海底隧道(五十三公里)。
大陸專家綜合考慮各項因素提出四套方案，包括：福建南日到苗栗、晉江到台南，廈門、金門到嘉義以及平潭到新竹。
其中平潭到新竹的「北線方案」直線距離最短、造價最低，而且兩端接近福州與台北，可最大限度發揮經濟輻射作用。「南線方案」 (廈門、金門到嘉義)也被視為可行方案之一。
報導說，台海隧道最可能由福建平潭通往台灣新竹，並採用橋樑、隧道組合。福清到平潭島段為跨海大橋，平潭島到新竹則為隧道，其中隧道海底段一百二十五公里，陸地段十九公里，全長一百四十四公里。
北京清華大學二十一世紀發展研究院專家孟慶國分析，建造台灣海峽隧道，財政上看似不划算，但若不把諸多不確定因素列入考慮，隧道的客、貨運輸及兩端車站商區綜合收入每年估計可達三千三百六十八億元人民幣，淨收益按百分之六十五計算，每年約有兩千一百九十億元人民幣，因此估計七年即可回收成本。北京大學地質系主任潘懋則說，由於現代科技不斷進步，台海隧道的構想是可行的；至於建造難度則取決於海底物質的組成；此外，隧道建成後的通風也會是個問題。
