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高鐵
【大紀元1月29日報導】(中央社記者汪淑芬神戶三十日電)台灣高速鐵路首列車車廂已在日本打造完成，設計時速最高可達每小時三百公里，台灣高鐵公司規劃五種停站方式，從台北到高雄行車時間最短是八十分鐘，最長是一百三十六分鐘。
台灣高速鐵路全長三百四十五公里，雖然列車設計最高時速可達每小時三百公里，台灣高鐵為兼顧速度與旅客的方便性，規劃採取跳蛙式停站策略，未來將有五種停站方式。
第一種是台北直達高雄左營，行車時間可望縮短至八十分鐘；第二種是台北經板橋、台中到左營，行車時間九十一分鐘；第三種是台北經板橋、台中、彰化、雲林、嘉義、台南到左營，行車時間是一百一十七分鐘；第四是台北經板橋、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南至左營，行車時間一百三十六分鐘；第五種是台北經板橋、桃園、新竹、苗栗至台中。
不過，停站方式、班次數仍會依不同需求調整，高鐵行車時間暫訂早上六時至晚上十二時。
台灣高鐵預估，在二００五年十月底高鐵正式營運時，每天高鐵旅客人數約十四萬八千人次，二００八年將成長至二十三萬一千人次，二０一三年可成長至二十七萬三千人次，二０二三年成長至三十一萬一千人次，二０三三年成長至三十二萬四千人次。
台灣高鐵規劃營運初期，每天平均車輛班次為單向八十八班，到二０三三年可望增加至一百三十九班。
