【大紀元4月7日訊】大紀元華府日報記者楊飛編譯報導/繼增加環城公路(Beltway)“高乘客量收費車道”的提案之後﹐弗樂爾‧丹尼爾(Fluor Daniel)工程公司三月份又發佈了拓寬95號及395號州際公路的提議。弗樂爾公司的計劃是將目前的兩條HOV車道改為HOT車道並增加第三條車道。這個提案是繼另外一個工程團體及承包商提出類似於在95號州際公路建造HOT車道的提議﹐三個月後發佈的。
據美國華府一家本地報紙 Connection Newspaper 3月31日報道﹐在HOT車道系統﹐乘坐三人或三人以上的車輛可免費使用HOT車道﹐少於三人乘坐的車輛則需付費。
由弗樂爾公司提出的這個公路網將從14th Street Bridge延伸至馬薩珀納克斯Massaponax)。弗樂爾公司計劃發展部門主任加里‧格羅特(Gary Groat)說﹐這個計劃將耗資十億美元﹐資金將來自發行債券﹐最終將由HOT車道的收費來還清這筆負債。
他說﹐“實際上是不需要州政府或聯邦政府支付任何額外的支出。”
更早由威伯爾史密斯聯合公司(Wilbur Smith Associates)﹐克拉克工程公司(Clark Construction)﹐英國工程公司(English Construction)﹐以及杜貝瑞‧戴維斯公司(Dewberry Davis)共同提出的提案將花費4至5億美元。路線是從95號公路春田(Springfield)交會口至史達福德郡(Stafford County)的17號公路。這個計劃亦不需任何政府的投資。威伯爾公司的特殊設計領導人吉姆‧米爾斯(Jim Mills)至三月底並未回電做出任何的評論。
格羅特說﹐弗樂爾公司的計劃在減輕95/395號公路交通擠塞更顯有效。
他說﹐“我們要的是完全的﹐而非局部的解決辦法。我們覺得的確需要56英里來真正的解決交通問題。”“如果我們只做了其中的一部份﹐這如同我們只建造了半條環城公路。”
弗樂爾公司還提出在環城公路的任一方向增加兩條HOT車道﹐這將耗資6.93億美元﹐同時維州交通運輸部(Department of Transportation﹐VDOT)需要投資9千1百萬美元。
格羅特說他的公司決定擴張該計劃以連結環城公路的HOT車道和95及395號公路的HOT車道。
弗樂爾公司的95號州際公路計劃預定於2010年完成﹐比環城公路的HOT車道晚一年。維州交通運輸部行政官員湯姆‧法利(Tom Farley)說﹐“95/395號公路段是超負荷使用的設施﹐交通量非常驚人﹐而且情況是一日比一日差﹐所以問題是我們到底能對它做什麼。”
法利說﹐“一個維州交通運輸部的技術委員會將同時評估這兩個計劃以決定究竟是哪一個可行或者兩個都可行﹐或者是一個都不可行。”
格羅特說﹐弗樂爾公司的提案將包括新的快車站(express bus stations)及停放汽車並搭乘公車(park-and-ride)的停車場。他並說﹐他的公司承諾一筆額外的5億元支出﹐由收費車道的收入中支付給當地巴士公司﹐以幫助他們在新的車道開通之後擴展他們的服務事業。
監督人妲娜‧考夫曼(民主黨)說95/395號州際公路的HOT車道將改善交通的擁塞﹐“如果這個提案通過了﹐對維州將是一個絕佳的商業交易﹐我認為它可能是交通上的一個重大的改進。”
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