【大紀元4月8日訊】(美國之音記者木風報導) 美國的汽車市場在最近幾年發生了巨大而又深刻的變化。它們不僅改變著美國汽車行業的生態環境而且影響著美國消費者的心理和行為。本系列報導介紹這些變化和影響，並請專家分析這種變化的意義，預測未來汽車市場的走向。
*愛國意識 購買國貨*
消費者的消費行為受到消費者心理的影響。美國消費者的在最近幾年由於美國經濟受到日益增強的國際競爭的衝擊而明顯加強。“購買美國貨”、“購買美國車”的遊說活動得到政界人士、社會團體和一些消費組織的支持和推動，呈現上升的勢頭。
*產地產品 縱橫交錯*
但是，隨著自由貿易的展開和經濟一體化的推進，美國汽車市場出現了前所未有的變化。越來越多的外國汽車公司到美國設立工廠，生產汽車，而美國汽車公司也越來越多地並購外國公司，或者把汽車零部件，甚至整車的生產轉移到生產成本較低的國家或地區。美國市場上的汽車構成國際化的程度越來越高，給那些希望通過購買美國車來表達個人情感的消費者增添了新的煩惱。
*有些人士 抵制日貨*
首都華盛頓一位姓何的華裔居民長期以來堅持只買美國車而不買日本車。為什麼呢？他說： “我是個美籍華人。在日本侵略中國的年代，我正在中國成長。我眼見日本兵如何蹂躪我們的人民。可以說是一種民族主義感覺。到現在我忘不了那種情景。我對日本產品不感興趣，我買歐洲產品、美國產品，但就是不買日本產品。”
這位何先生一直使用美國車，前不久他又買了一輛美國的別克派豪華轎車“林蔭大道PARK AVENUE”。 他認為，除了民族感情以外，美國車的安全性能要高於日本車。
* 何為美國車？何為外國車？*
但是汽車構成國際化程度越來越高。就拿克萊斯勒公司的所謂“復古”車“PT CRUISER”來說，車是在墨西哥生產並組裝，然後進口到美國，很難算是真正的美國車。另外克萊斯勒公司在1998年被生產奔馳汽車的德國戴姆勒公司兼並，與其說是美國公司還不如說是德國公司更為準確。
通用公司曾經和豐田公司合作生產了一部小型轎車，豐田的名字是CORROLA ， 而通用的名字是GEO PRIZM。這兩個名字具有完全相同的內容，是一條裝配線上下來的車，只是外表有些差別，根本無法確定它究竟屬於哪國的產品。
*美制日本車德國車韓國車*
其實在眾多的美國汽車上都能夠發現日本生產的引擎等重要的零部件，而在美國市場上銷售的日本汽車中大約有三分之二都是在美國本土生產的。豐田公司在美國已經有三個大的汽車製造工廠，六個汽車零部件工廠，此外還正在墨西哥、德克薩斯與田納西這三個地方興建三個製造廠。日本的本田、日產、馬自達等主要汽車公司都在美國建立了相當規模的生產基地 。德國的奔馳、寶馬、奧迪，韓國的現代等在最近幾年也在美國設立工廠。
*外來競爭 是福是禍？*
美國汽車專家，維吉尼亞共同體大學經濟學教授喬治﹒霍弗在接受美國之音採訪的時候表示，汽車構成國際化是一個大趨勢，不會損害美國經濟。相反，它對加強市場競爭、推動美國汽車工業繁榮具有積極的作用。
霍弗教授說：“我是從更加廣泛的意義上來看這個問題的。我認為，外國的競爭對美國經濟並沒有構成威脅，原因是這些外國汽車製造廠商把生產搬到了美國，提高了美國的汽車生產水平。這或許對美國三大老牌汽車公司是一個威脅，但對美國經濟，對美國的汽車工業的進步是有好處的。”
*競爭造就市場繁榮*
霍弗教授指出，過去幾年，美國經濟不景氣，許多行業在中國等新興經濟體的衝擊下潰不成軍，製造業、紡織業、家具業、鋼鐵業等等局面都相當艱難。只有汽車行業呈現完全不同的景像。三大美國汽車公司雖然節節後退，但美國的汽車市場卻呈現少有的繁榮。美國市場的汽車品牌令人眼花繚亂，質量空前提高，消費者能夠花較少的錢買到更高檔次的汽車。
從事汽車研究達三十多年的汽車專家霍弗還形象地表示，美國汽車市場的這個大舞台上，發生變化的只是主要角色的更換，但這台大戲是越演越精彩，越演越熱鬧。
對於霍弗教授的看法，消費者組織有不同的看法。我們將在下次節目中做進一步介紹。(http://www.dajiyuan.com)
