【大紀元8月8日報導】(中央社記者錢怡台北8日電 )上週油價每桶衝破 44美元桶，創下 21 年來新高，市場預期油價短期內維持高檔機會大，對企業將是負面影響，雖然財測內容以高水準油價計算，油價成本也可以轉嫁，但國際油價飆漲，對航空業成本負擔加重，國內航空業者表示，原本預期第三季可調高財測，恐添變數。
由於俄羅斯石油大廠 Yukos 遭下令停止出售石油，紐約西德州原油期貨每桶漲破 44 美元，雖然今年第一季黃曆新年旅遊旺季，國內兩家航空公司華航、長榮營收獲利表現亮眼，7、8 月旅遊旺季客運票價上調、載客率提升激勵營運，8 月初起調漲運價，每公斤調高新台幣 15 元，調幅 15 ％至 20 ％，為今年以來首波漲價行動。
但油價高檔仍造成成本墊高憂慮，為反映油價高漲，航空公司表示，今年燃油所佔經營成本比率，已創歷年最高記錄，航空業已依照國際航協（IATA）規定，向貨主開徵燃油附加費，實施期為三個月，但是並未完全反映成本。
華航總經理魏幸雄針對高檔油價表示，華航避險價位在每桶 35 美元，此價位以下避險比重達到 8 成，上半年因避險而降低油價成本達新台幣 8 億元。長榮航空今年上半年稅前盈餘上看 10 億，提前達成上半年財測目標，長榮航空預期下半年因新機隊擴充，營運相當樂觀，財測目標順利達成無虞。但法人預估，油價侵蝕獲利的陰影將是航空業者下半年的風險因素。
目前油料成本佔長榮航空成本比重約 25%，財測以航空用油價格為每桶 36 美元為基準，一年用 1300 萬桶油料計算，油價每上漲 1 美元對成本增加 1300 萬美元，約 4.5 億新台幣，目前公司已將油料避險比重由 37% 提升為 42%，平均避險價位為 30 到 35 美元。
華航油料避險比重達到 8 成以上，財測油料成本價格假設為每桶 33.5 美元，估算全年需求 1500 萬桶，油價上漲 1 美元，成本負擔加重 1500 萬美元，約 5 億新台幣。
長榮航空表示，雖然油價高漲，但在客貨運收入大幅成長下，今年上半年稅前盈餘可超越上半年的財測目標，華航則對今年全年稅前盈餘目標達成信心十足。
營收提升、油料附加費彌補部份增加成本，航空業者對今年營運前景依舊樂觀，目前客機票價，各航線載客率提升，尤以美國線為最，第三季是航空業營運最強的旺季，但如果油價繼續維持高檔不墜，今年第三季航空業者調高財測恐無法如法人今年年初的預期。
長榮航空今年財測營收為 767.78 億元，稅前盈餘31.21 億元，稅後盈餘 27.84 億元，稅後 EPS0.93 元。華航今年財測營收 846.65 億元，稅前盈餘 31.5 億元，稅後盈餘 30.4 元，EPS1.01 元。華航財測全年營收目標為 890.74 億元，營業毛利目標 214.79 億元，稅前盈餘目標 31.5 億元，稅後淨利 30.44 億元，以股本 314.78 億元計算，每股稅後盈餘目標 1.01 元。
