【大纪元8月8日报导】(中央社记者钱怡台北8日电 )上周油价每桶冲破 44美元桶，创下 21 年来新高，市场预期油价短期内维持高档机会大，对企业将是负面影响，虽然财测内容以高水准油价计算，油价成本也可以转嫁，但国际油价飙涨，对航空业成本负担加重，国内航空业者表示，原本预期第三季可调高财测，恐添变数。
由于俄罗斯石油大厂 Yukos 遭下令停止出售石油，纽约西德州原油期货每桶涨破 44 美元，虽然今年第一季黄历新年旅游旺季，国内两家航空公司华航、长荣营收获利表现亮眼，7、8 月旅游旺季客运票价上调、载客率提升激励营运，8 月初起调涨运价，每公斤调高新台币 15 元，调幅 15 ％至 20 ％，为今年以来首波涨价行动。
但油价高档仍造成成本垫高忧虑，为反映油价高涨，航空公司表示，今年燃油所占经营成本比率，已创历年最高记录，航空业已依照国际航协（IATA）规定，向货主开征燃油附加费，实施期为三个月，但是并未完全反映成本。
华航总经理魏幸雄针对高档油价表示，华航避险价位在每桶 35 美元，此价位以下避险比重达到 8 成，上半年因避险而降低油价成本达新台币 8 亿元。长荣航空今年上半年税前盈余上看 10 亿，提前达成上半年财测目标，长荣航空预期下半年因新机队扩充，营运相当乐观，财测目标顺利达成无虞。但法人预估，油价侵蚀获利的阴影将是航空业者下半年的风险因素。
目前油料成本占长荣航空成本比重约 25%，财测以航空用油价格为每桶 36 美元为基准，一年用 1300 万桶油料计算，油价每上涨 1 美元对成本增加 1300 万美元，约 4.5 亿新台币，目前公司已将油料避险比重由 37% 提升为 42%，平均避险价位为 30 到 35 美元。
华航油料避险比重达到 8 成以上，财测油料成本价格假设为每桶 33.5 美元，估算全年需求 1500 万桶，油价上涨 1 美元，成本负担加重 1500 万美元，约 5 亿新台币。
长荣航空表示，虽然油价高涨，但在客货运收入大幅成长下，今年上半年税前盈余可超越上半年的财测目标，华航则对今年全年税前盈余目标达成信心十足。
营收提升、油料附加费弥补部分增加成本，航空业者对今年营运前景依旧乐观，目前客机票价，各航线载客率提升，尤以美国线为最，第三季是航空业营运最强的旺季，但如果油价继续维持高档不坠，今年第三季航空业者调高财测恐无法如法人今年年初的预期。
长荣航空今年财测营收为 767.78 亿元，税前盈余31.21 亿元，税后盈余 27.84 亿元，税后 EPS0.93 元。华航今年财测营收 846.65 亿元，税前盈余 31.5 亿元，税后盈余 30.4 元，EPS1.01 元。华航财测全年营收目标为 890.74 亿元，营业毛利目标 214.79 亿元，税前盈余目标 31.5 亿元，税后净利 30.44 亿元，以股本 314.78 亿元计算，每股税后盈余目标 1.01 元。
