【大紀元1月14日報導】（中央社記者吳哲豪彰化縣十四日電）實車碰撞實驗室為進行實車碰撞測試的實驗室，測試項目分為前方、側面、後方碰撞以及動態翻滾等四種，而車上的測試假人裝有感應器，紀錄實驗數據，而車輛前後上下也都裝有攝影機，拍攝實驗過程，作為研究依據。
實車碰撞實驗可讓汽車業者及早發現車型設計潛在安全問題，協助安全系統如安全帶的研究開發，保險公司也可藉此評估車輛安全度，以訂定不同保險費率，而業者也可驗證車輛安全度以利販售。
車測中心表示，汽車碰撞測試依常見的車輛事故設計，主要有「前方碰撞」、「側面碰撞」、「後方碰撞」、「動態翻滾」等四種。
據統計，國外有百分之七十的交通事故發生於車輛前方，因此「前方碰撞」成為具代表性的測試，測試過程中，測試車駕駛座及前乘客座放測試人偶，測試人偶的頭、胸等部位受到的傷害指數，以了解前方發生碰撞時車體能否提供足夠的乘員保護。
「側面碰撞」以台車與車輛橫軸須有二十七度夾角，以台車碰撞車輛駕駛側，測試駕駛座人偶頭、頸等傷害指數，以評估側撞意外事故中車輛對人員的保護程度。
「後方碰撞」是要評估油箱是否會因撞擊發生燃料外漏的危險，通常在執行後方碰撞測試時，車內不放置人偶，而測試方式是將測試車靜止停放，後方測試用台車以時速三十五到三十八公里撞擊測試車後方。
「動態翻滾」，將測試車架設於平台夾角二十三度的台車上，將台車加速到時速四十八公里，再將台車迅速停止，測試車會因慣性向外拋出且著地翻滾，而在過程中評估人偶是否有被拋出車外。
今天在彰濱工業區車測中心成立的實車碰撞實驗室，不僅是全國第一座，也是東南亞第一座實車碰撞實驗室。
