高雄捷運 首批電聯車抵台

【大紀元10月27日訊】〔自由時報記者蔡佳蓉╱高雄報導〕高雄捷運首批電聯車前天深夜從德國運抵高雄港六十五號碼頭，昨天清晨六時起將兩列共六節車廂從貨櫃拆卸下來。市議員吳益政到場關切，批評電聯車車門側邊被改成不符二十公分規定的「偏門車」﹔承製車廂的西門子公司強調，是經過充分溝通才變更，沒有安全顧慮。

議員質疑，電聯車車廂側邊淨寬規定至少二十公分，卻被西門子擅自變更為只剩八點五公分，不但影響乘客上下車動線、更阻礙緊急狀況逃生。吳益政指出，「偏門車」擅自變更設計，在被市府及C3顧問列為「一般缺失」後，還疑遭有力人士施壓，將缺失解除。

捷運公司強調，捷運列車只有無動力車廂的兩個車門側邊淨寬縮短，且調整設備櫃設置空間，以加寬殘障輪椅車位。

西門子副總裁、高捷電聯車專案總經理林國勝昨天也澄清說，電聯車變更設計是經捷運公司及捷運局討論後才施作，他表示，工程師還花了五百個工時來更改，一邊雖只剩八點五公分，但另一邊卻有三十三點六公分，整體空間並未縮減。

對於外界指控，林國勝說，變更設計及施作時程都有上報，並無疏失，他認為捷運施工時程緊湊，如果每項設計變更都要經過核准程序，根本無法如期完工，公部門的監督機制應該更有「靈活性」。