【大紀元12月27日訊】〔自由時報記者曾鴻儒／台北報導〕公共工程委員會主委郭瑤琪昨日在立法院答詢時表示，如果台鐵復興號改裝招標規範列舉的產品，只有一家廠商可提供，「這就是綁標」；台鐵副局長黃民仁則表示，台鐵未來不會再使用凱德板。
台鐵昨日至立法院科資委員會，針對復興號升級案等三項採購案進行專案報告，立委陳朝龍、林耘生質問郭瑤琪，台鐵招標規範問題出在哪？
台鐵舉例的「 KYDEX 6200凱德板」有註冊商標、由中國廠商代理的產品，事前有無依規定簽報？這樣算不算綁標？郭瑤琪表示，將需要的品牌指定得如此清楚，依規定必須加註「或同等品」，且具有同等品資格者，不得少於三家，加註同等品是為避免綁標，同等品有一定審查程序。
她直言，台鐵在規範中要求「更佳材質」已牴觸採購法，此外，如果招標規範列舉的產品，只有一家廠商可以提供，「這就是綁標。」
台鐵：精神上未違法
台鐵機務處副處長李景村坦言，招標規範有瑕疵，列舉凱德板時，確實沒有事前簽報；但他也強調，台鐵「精神上沒有違法。」
台鐵副局長黃民仁在答覆蔡其昌質詢時，表示台鐵接受工程會的說法，照他判斷，台鐵未來採購、改裝車廂，應該不會再使用凱德板。
市調竟是廠商簡報 立委火大
〔記者曾鴻儒／台北報導〕台鐵復興號升級案招標規範問題，立法院科資委員會昨日決議，由交通部、公共工程委員會合組調查小組，一個月內提出報告；立委揚言，將組成調閱小組，自己來查台鐵弊案。
台鐵昨日至科資委員會專案報告復興號升級案等三招標案，立委砲轟台鐵弊端頻傳，鎖定台鐵招標規範中「如KYDEX 6200或更佳材質者」，條文究竟有無涉及綁標。
公共工程委員會處長楊錫安針對立委蔡其昌所提八項採購法「錯誤態樣」提出說明，他表示，台鐵招標規範要求廠商有國內實績作法不對，要求「更佳材質」，也是採購法中沒有的規定。他也強調工程會曾通函各機關需依工程會規範辦理採購，要訂定特定規格時，需先進行市場調查。
台鐵機務處副處長李景村表示，台鐵事前有做市調；但他所謂市調，則是中國廠商事前由台灣廠商引見，至台鐵就凱德板性能優點做簡報。此一市調方式，讓在場立委譁然，陳朝龍立委痛罵台鐵不是與廠商套好招，就是被廠商設計，要求交通部次長游芳來嚴懲失職人員。
新聞透視／曲解法令 官員可議
記者曾鴻儒／特稿
台鐵復興號升級案在九十年8月公開招標，公共工程委員會有關政府採購法第二十六條的執行注意事項，則在當年11月公布，所以，復興號升級案招標規範沒有牴觸採購法，對不對？答案很簡單：大錯特錯！
這一套說法，這兩天成為台鐵官員面對各界質疑招標規範弊端時的標準答案，表面上，台鐵官員所提的時間點完全正確，標案與法條公布，確實存有「時間差」，然而，這絕對不足以成為招標規範合法的理由。
工程會公布的注意事項，法律位階上頂多算是解釋令、解釋文，但招標規範的依據，應該回歸採購法，母法和解釋文，何者位階高，還不夠清楚嗎？台鐵官員究竟是真的不懂，還是故意用時間差「唬弄」立委？
此外，工程會八十八年兩度針對採購法第二十六條有相當清楚的解釋，還有採購法施行細則，台鐵豈能靠一紙解釋令，就試圖將招標規範中的嚴重疏失合理化、合法化？
復興號升級案的問題經過本報揭露時，台鐵、交通部高官均將全案歸咎於得標廠商財務問題，等到外界將追究重點放在招標規範是否涉及綁標，這才坦言招標規範確實有所疏失，但又搬出時間差當擋箭牌，只可惜真理越辯越明，真相只有一個，不是巧言令色就能蒙混過關。
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