【大紀元12月8日報導】(中央社記者林惠君台北八日電)工程會舉行第4屆民間參與公共建設金擘獎頒獎典禮，工程會主委郭瑤琪致詞時表示，每次的參賽團體和機關越來越踴躍。最近對獎參討論非常多，尤其是高捷與高鐵，是交通部獎勵民間參與交通建設條例案子，這是民間參與公共建設的起步，起步當中難免有跌撞，要從中學習。
往年行政院公共工程委員會舉行的金擘獎都會邀請行政院長為得獎機關及團體頒獎，不過，今年行政院長在前一天取消頒獎行程。郭瑤琪致詞時表示，由於大環境關係，院長須思考國政方針，開重要的會議，未親自出席頒獎。
對於BOT案今年陸續引起爭議，郭瑤琪有感而發的表示，促參是在起步中，難免有跌撞，她同時舉英法跨海隧道工程為例，曾經一度資金不足，英國政府出面，最後才完成工程。
郭瑤琪提到，促參讓政府有稅賦上的收入，包括權利金收入等，已超過新台幣1億元，為國庫注入收入，在財源上的開源節流中有貢獻；引進民間參與公共建設，讓經營有彈性，這是政府機關相關法規無法做的。
關於閒置的公共建設，郭瑤琪提到，上午工程會也檢討八里污水廠設施，苦思如何作會更好。
至於今年促參案件則有120件，但台北巨蛋和桃園巨蛋及台北縣環狀系統等未進行，所以未達到民間參與投資一千億元規模。
工程會表示，行政院將民間參與公共建設列為政府新興重要業務，民間參與將是未來政府重大公共建設的主要執行模式，近來各界對此或有不同的認知或觀點，但對民眾、廠商及政府而言，民間參與確有實質效益，為擴大推動這項業務，提升公共服務水準，加速社會經濟發展，政府已建構完善的支援體系，如編製契約範本、作業手冊，及擴大獎勵措施等。
工程會指出，預測未來四年，行政院推動促參業務，不僅成為部會運動，更鼓勵地方政府一起投入。所有公共建設計畫經費編列前，應先評估民間參與可行性，如確定不具民間參與可行性者，才由政府編列預算執行。近3年內即有3千多億公共建設開放讓民間參與投資興建、營運。
工程會並將擇定具有投資潛力公共建設類別，不定期舉辦商機說明會，針對大型或新興促參計畫，儘可能輔導主辦機關，積極爭取國外資金與技術共同合作，將國外成功經驗帶入台灣。
