【大纪元12月27日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕公共工程委员会主委郭瑶琪昨日在立法院答询时表示，如果台铁复兴号改装招标规范列举的产品，只有一家厂商可提供，“这就是绑标”；台铁副局长黄民仁则表示，台铁未来不会再使用凯德板。
台铁昨日至立法院科资委员会，针对复兴号升级案等三项采购案进行专案报告，立委陈朝龙、林耘生质问郭瑶琪，台铁招标规范问题出在哪？
台铁举例的“ KYDEX 6200凯德板”有注册商标、由中国厂商代理的产品，事前有无依规定签报？这样算不算绑标？郭瑶琪表示，将需要的品牌指定得如此清楚，依规定必须加注“或同等品”，且具有同等品资格者，不得少于三家，加注同等品是为避免绑标，同等品有一定审查程序。
她直言，台铁在规范中要求“更佳材质”已抵触采购法，此外，如果招标规范列举的产品，只有一家厂商可以提供，“这就是绑标。”
台铁：精神上未违法
台铁机务处副处长李景村坦言，招标规范有瑕疵，列举凯德板时，确实没有事前签报；但他也强调，台铁“精神上没有违法。”
台铁副局长黄民仁在答复蔡其昌质询时，表示台铁接受工程会的说法，照他判断，台铁未来采购、改装车厢，应该不会再使用凯德板。
市调竟是厂商简报 立委火大
〔记者曾鸿儒／台北报导〕台铁复兴号升级案招标规范问题，立法院科资委员会昨日决议，由交通部、公共工程委员会合组调查小组，一个月内提出报告；立委扬言，将组成调阅小组，自己来查台铁弊案。
台铁昨日至科资委员会专案报告复兴号升级案等三招标案，立委炮轰台铁弊端频传，锁定台铁招标规范中“如KYDEX 6200或更佳材质者”，条文究竟有无涉及绑标。
公共工程委员会处长杨锡安针对立委蔡其昌所提八项采购法“错误态样”提出说明，他表示，台铁招标规范要求厂商有国内实绩作法不对，要求“更佳材质”，也是采购法中没有的规定。他也强调工程会曾通函各机关需依工程会规范办理采购，要订定特定规格时，需先进行市场调查。
台铁机务处副处长李景村表示，台铁事前有做市调；但他所谓市调，则是中国厂商事前由台湾厂商引见，至台铁就凯德板性能优点做简报。此一市调方式，让在场立委哗然，陈朝龙立委痛骂台铁不是与厂商套好招，就是被厂商设计，要求交通部次长游芳来严惩失职人员。
新闻透视／曲解法令 官员可议
记者曾鸿儒／特稿
台铁复兴号升级案在九十年8月公开招标，公共工程委员会有关政府采购法第二十六条的执行注意事项，则在当年11月公布，所以，复兴号升级案招标规范没有抵触采购法，对不对？答案很简单：大错特错！
这一套说法，这两天成为台铁官员面对各界质疑招标规范弊端时的标准答案，表面上，台铁官员所提的时间点完全正确，标案与法条公布，确实存有“时间差”，然而，这绝对不足以成为招标规范合法的理由。
工程会公布的注意事项，法律位阶上顶多算是解释令、解释文，但招标规范的依据，应该回归采购法，母法和解释文，何者位阶高，还不够清楚吗？台铁官员究竟是真的不懂，还是故意用时间差“唬弄”立委？
此外，工程会八十八年两度针对采购法第二十六条有相当清楚的解释，还有采购法施行细则，台铁岂能靠一纸解释令，就试图将招标规范中的严重疏失合理化、合法化？
复兴号升级案的问题经过本报揭露时，台铁、交通部高官均将全案归咎于得标厂商财务问题，等到外界将追究重点放在招标规范是否涉及绑标，这才坦言招标规范确实有所疏失，但又搬出时间差当挡箭牌，只可惜真理越辩越明，真相只有一个，不是巧言令色就能蒙混过关。
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