【大紀元2月13日訊】〔自由時報記者許敏溶、地方中心╱綜合報導〕國道高速公路新年期間連續多日大塞車，民眾怨聲四起，群起指責交通部「高雄至台北六小時」承諾跳票，高乘載管制時間也應重新檢討。交通部長林陵三面對責難，昨天早上一連打了三通電話給高公局，要求檢討。
高公局統計，大年初三湧上國道的車潮，達到二百七十三萬輛次，打破去年二百六十八萬輛次的紀錄，創下單日歷史新高，車潮塞爆高速公路，讓國道成為大型臨時停車場。
昨日截至晚上六點整，十八個小時內，國道總共湧進一百九十七萬輛次，比前天同時段北上車輛又多了十八萬輛。不過，行車速度稍有改善。
昨日較為壅塞路段，國道一號有水上至西螺、路竹至台南、楊梅至中壢，國道三號則有斗六至竹山、沙鹿至苑裡、新竹系統至竹林、大溪至鶯歌系統路段，行車速度約在三十至五十公里。
行車速度慢，民眾一家大小擠在車陣中叫苦。高雄郭姓市民年初三上午十一點從高雄出發，竟然隔天凌晨三點才到台北，前後花了十六小時，讓他覺得相當不可思議。台南的張先生抱怨，他下午三點從台南出發，晚上八點才走到新竹，其中南投名間路段、苗栗新竹路段車流最多，平均時速只有十公里左右。
高公局在部分時段實施的高乘載管制也備受指責，表示太複雜，根本記不起來。不少民眾因為乘載人數不足，在上交流道前被迫改道，開口大罵。
昨天下午三時十分許，一中年男子開車載著「狗」充人數，在中山高岡山交流道北上入口被警方擋駕，男子央求警方通融仍被婉拒，只好在岡山交流道下方等了五十分鐘，在高承載解除後才走上中山高。
高速公路局坦承，高乘載管制時間的確有檢討空間，但再拉長時間將影響一般車輛權益。
對於「高雄至台北六小時」的承諾，高公局否認跳票，並解釋六小時指的是在高速公路上的行駛時間，年初三當天，多數上午十點就在高速公路上的車輛，下午四點就到台北。不過，多數民眾認為明明就是跳票，無法接受高公局的說法。
高速公路局交管組組長祁文中分析指出，大年初三北上大塞車，主要是高乘載管制時間在下午四點結束後，北上車潮開始湧現，其中還包括不少趕在年初四開工的民眾，加上由北部前往彰化花博會及台南糖果節的民眾趕在當天北返，才會爆出創下單日歷史新高的車潮。
祁文中說，車流量大增也導致年初三當天，國道發生八十三件交通事故，幾乎為平日每天三十起事故量的三倍，對於當日原本壅塞的路況，無異是雪上加霜，多數車輛也塞在高速公路上動彈不得。
機場候補人潮洶湧 狀況不斷
〔記者吳正庭、許敏溶、黃旭磊╱綜合報導〕新年連續假期接近尾聲，金門尚義機場和高雄小港機場都出現大量候補人潮，現場爭執聲不斷。
昨天台金航線旅客班班客滿，四家航空公司總共飛航一百一十班次客機，輸運旅客超過八千三百人，不論是飛航架次或輸運人數，均創下台金航線開航十七年多以來單日新高紀錄。
金門尚義機場許多未事先以電話完成訂位的旅客，大清早就趕往排隊候補，台金航線就登記候補人數達九百五十餘人。過程中，一度發生旅客因太晚報到遭取消訂位而與航空公司爭執的事情。
另外，松山機場發生小狗闖入跑道的小插曲，導致由金門飛往台北、預定十點十分降落松山機場的EF-0052班機延後三十分鐘降落。
高雄小港機場也是一早就有民眾排隊候補，平均要等上三個小時才買到票。由於人潮多，小港機場昨日出現黃牛於國內線大廳外售票，經旅客向航警檢舉，警方在場外站崗後才離去。
購票旅客透露，黃牛生意上門後，先以手機向旅行社登記旅客姓名，由旅行社以電子機票方式直接鍵入，旅客再直接到航空公司櫃臺拿票，一張約一千五百元的華信航空機票，可以賣到兩千兩百八十元。
此外，原訂下午四時五十五分起飛的華信AE-274高雄飛台北班機，因在松山機場發現機械故障停飛，有一百多名旅客簽轉遠東等航班，另有旅客搭乘一小時後的華信AE-278班機。華信方面表示，所有旅客均順利轉搭，並未發生抗議事件。
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