【大紀元4月19日報導】(中央社記者李文忠台北十九日電)陳水扁總統今天參訪遠翔航空貨運園區，對政府自由貿易港區發展政策與執行情形表達關切。
遠翔航空貨運園區表示，有信心在今年冬季完成第一期的貨運站、倉辦大樓、物流中心與加值園區，可以正式營運。如果政府政策能夠彈性調整與鄰近國家自由貿易港區媲美具有競爭力，可吸引有意進駐廠商加速投資設廠，原合約規定15年興建期，有可能在5年內會提早完成全區開發。陳總統表示政府會全力支持，請相關單位一起努力拼經濟。
桃園縣長朱立倫期許桃園要成為國家門戶，配合開始推動的桃園航空城建設計劃，包括民航局主導的客運園區與貨運園區計畫，地方政府也已經配合多項政策正積極規劃中，包括蘆竹、大園一帶交通建設與生活機能區域的全盤計劃。
遠雄集團董事長趙藤雄表示，遠翔公司替政府招商打工，最大贏家是政府與進駐廠商。他向政府提出多項促使自由貿易港區成功的建議，是招商一年來拜訪各廠商的反應，為提昇國家經濟競爭力及為廠商進駐而努力，遠翔公司雖僅有租金收入，但趙藤雄表示仍會積極招商以吸引廠商進駐。
趙藤雄在陳總統參訪中向總統簡報說明：台灣定位為亞洲區域中心的規劃最早是於1993年提出「亞太營運中心」，1995年1月，行政院第2414次會議通過發展台灣成為亞太營運中心計劃，確立了台灣新的經濟發展目標與角色定位。
2000年陳總統就職後推動「發展經濟」的政策與原則，行政院於2000年10月4日第2701次院會，正式改為「全球運籌發展計劃」，決議採民間參與興建方式引進運籌相關產業進駐桃園遠翔航空貨運園區。行政院、經建會、交通部、民用航空局積極的規劃及立法院在2003年7月能順利通過自由貿易港區條例。去年3月動土的遠翔航空貨運園區才能落實自由貿易航空港區的計劃，使台灣成為亞太營運中心、運籌中心、集資中心、創意中心、物流中心的願景早日實現。
全世界大約有600多個貨運園區或自由貿易港區，台灣現在才開始要發展十一港一空港，但全世界很少將貨運園區與自由貿易港區兩者結合在一起，並且具有貨運站、倉辦大樓、加值園區、物流中心、運籌中心五項功能整合在一起的自由貿易港區，一般只有二、三項左右或分開的，所以遠翔航空貨運園區將大大提升台灣的經濟效益與全球競爭力，是台灣唯一，也是世界第一。
「遠翔FTZ航空貨運園區」兼具工業區、加工區、物流區、保稅區、自主管理貿易區…等的功能，整合了物流、人流、商流、金流、資訊流，是一個全世界最有潛力與競爭力之貨運園區兼自由貿易港區。可大大提昇廠商競爭力，以進軍國際舞台。加上台灣班機多、服務效率快，物流速度國際知名，對台灣經濟發展一定會有很好的幫助。
遠翔航空貨運園區兼自由貿易港區由政府投入45億元徵收土地與興建外環道路、而遠翔公司投入168億元建設合計總投資213億元 (遠翔可能會再加碼)，建築面積35萬建坪 (116萬平方公尺)，完成後將可處理120萬噸貨運量，屆時中正機場的世界排名應可擠進全球前5名；而其中加值園區25萬建坪 (82萬平方公尺)，可提供2萬5千人就業機會（如果三班制就不止），每年可創造8000億元以上的產值，對台灣經濟貢獻幫助很大。
遠翔有信心在今年第4季完成第一期的貨運站、倉辦大樓、加值園區與物流中心，可以正式營運。並且在5年內會提早完成全區開發，實現台灣經濟願景。
