【大紀元3月13日報導】（中央社記者陳朝福高雄十三日電）高雄自由貿易港區今年元月一日順利展開運作，台灣交通部將再加強招商作業，歡迎相關產業進駐，以發揮相乘的效益。
台灣行政院經濟建設委員會、高雄市政府與中華民國商業總會等單位今天在高雄市政府，共同主辦「為高雄自由貿易港區把脈」研討會，由經建會主委胡勝正主持，交通部次長游芳來說明高雄自由貿易港區相關作業現況。
游芳來說，政府規劃的自由貿易港區，是一個「境內關外」及區內貨物自由流通和享有多項租稅優惠措施的特區，尤其高雄市擁有國際海、空港，在都市工商發展中是一項難能可貴的資源，高雄自由貿易港區除有優良的國際港口，更可結合製造、倉儲、物流和報關等產業，並透過海、空運輸的結合，開創國際物流業務。
高雄自由貿易港區已建置自動化門禁管制系統，這是台灣國內第一套科技門禁控管系統；游芳來表示，這套系統可大幅縮減以往傳統人工查核時間，例如一輛貨櫃車進、出管制站的時間，將由以往的一分多鐘縮減為十秒，有效提升業者的競爭力。
游芳來表示，高雄港各租用貨櫃碼頭的航商、倉儲、物流、貨櫃集散站和貨物承攬運送業務等業者，都是高雄自由貿易港區的主要招商對象，未來希望結合高雄多功能經貿園區、經濟部加工出口區、中油、中鋼與其他相關業者加入，並與高雄國際機場相結合，發揮相乘倍數效益。
不過，游芳來也指出，儘管台灣國內已有高雄港和基隆港等兩個自由貿易港區，台北港、台中港和桃園航空站等三個自由貿易港區計畫案也正籌設中，但包括原住民雇用條款、外勞雇用標準和原產地證明核發事項等都未較區外有更優惠的明確誘因，因此相關法令規範必須更進一步確立。
高雄自由貿易港區設置區域包括有高雄港五個貨櫃儲運中心，總面積約達三百九十七公頃，是「境內關外」的區域，區內實施自主管理，政府只低度管制，貨物只要不入境，原則上免審、免驗，優惠措施則有自國外運入區內的自用機器、設備，都免徵關稅、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費和商港服務費等。
