【大纪元3月13日报导】（中央社记者陈朝福高雄十三日电）高雄自由贸易港区今年元月一日顺利展开运作，台湾交通部将再加强招商作业，欢迎相关产业进驻，以发挥相乘的效益。
台湾行政院经济建设委员会、高雄市政府与中华民国商业总会等单位今天在高雄市政府，共同主办“为高雄自由贸易港区把脉”研讨会，由经建会主委胡胜正主持，交通部次长游芳来说明高雄自由贸易港区相关作业现况。
游芳来说，政府规划的自由贸易港区，是一个“境内关外”及区内货物自由流通和享有多项租税优惠措施的特区，尤其高雄市拥有国际海、空港，在都市工商发展中是一项难能可贵的资源，高雄自由贸易港区除有优良的国际港口，更可结合制造、仓储、物流和报关等产业，并透过海、空运输的结合，开创国际物流业务。
高雄自由贸易港区已建置自动化门禁管制系统，这是台湾国内第一套科技门禁控管系统；游芳来表示，这套系统可大幅缩减以往传统人工查核时间，例如一辆货柜车进、出管制站的时间，将由以往的一分多钟缩减为十秒，有效提升业者的竞争力。
游芳来表示，高雄港各租用货柜码头的航商、仓储、物流、货柜集散站和货物承揽运送业务等业者，都是高雄自由贸易港区的主要招商对象，未来希望结合高雄多功能经贸园区、经济部加工出口区、中油、中钢与其他相关业者加入，并与高雄国际机场相结合，发挥相乘倍数效益。
不过，游芳来也指出，尽管台湾国内已有高雄港和基隆港等两个自由贸易港区，台北港、台中港和桃园航空站等三个自由贸易港区计划案也正筹设中，但包括原住民雇用条款、外劳雇用标准和原产地证明核发事项等都未较区外有更优惠的明确诱因，因此相关法令规范必须更进一步确立。
高雄自由贸易港区设置区域包括有高雄港五个货柜储运中心，总面积约达三百九十七公顷，是“境内关外”的区域，区内实施自主管理，政府只低度管制，货物只要不入境，原则上免审、免验，优惠措施则有自国外运入区内的自用机器、设备，都免征关税、货物税、营业税、推广贸易服务费和商港服务费等。
