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高鐵
【大紀元5月1日訊】〔本報特派自由時報記者李文儀╱日本九州卅日報導〕日本九州新幹線於去年3月通車，運量遠較傳統鐵路成長一點三倍，還造成航空及公路客運利用率明顯降低，台鐵局長徐達文在九州搭乘新幹線列車後表示，台鐵要「見賢思齊」，即將引進台灣的傾斜式列車外觀顏色，要突破傳統的藍色或銀色，和台灣高鐵的橘、黑色一較高下。
日本高鐵和傳統鐵路並存多年，不過台灣高鐵和台鐵分別經營，日本則是由同一家公司營運，像日本JR九州旅客鐵道株式會社，除了原有的傾斜式特急電車等傳統鐵路、即日本俗稱的「在來線」外，JR九州也自去年3月起開通九州新幹線。
JR九州旅客鐵道株式會社表示，九州新幹線開通後，原本搭傳統鐵路從博多到鹿兒島中央，費時三小時五十分，採用新幹線八○○系列車後，只要兩小時十分；從新八代到鹿兒島中央，更從兩小時十分減為卅五分鐘。
該公司指出，九州新幹線營運第一年，就吸引三百廿萬人次搭乘，較過去傳統鐵路增加一點三倍，遠比預期增加一半；同路線的航空、高速公路巴士則受到嚴重影響，其中航空運量減少約四成，高速巴士使用率也下降近一成。
看到九州新幹線對其他大眾運輸工具的衝擊，即將面對高鐵挑戰的台鐵也不敢掉以輕心，正在日本參訪的徐達文，前天在參觀生產傾斜式列車的日立公司時，正好看到一輛輛正在組裝、上色的台灣高鐵列車，面對「敵車」更讓徐達文眉頭深鎖。
徐達文也搭乘了山陽、九州新幹線，他看到高達六千多日幣（約新台幣兩千多元 )的票價，有點酸溜溜地說「高鐵票價實在太貴了。
