【大紀元9月5日訊】（邁凱輪F1車隊9月4日意大利蒙扎新聞稿）邁凱輪F1車隊(Team McLaren Mercedes)的車手蒙託亞在今天精彩紛呈的意大利大獎賽中從桿位出發，一舉奪冠。這名哥倫比亞人發車之際便拉開距離，以領先優勢進入狹窄的一號彎。接著他一直率先於對手們，至始至終沒掉一個位置。
雷克南在這個艱難的比賽周末獲得第四名。他在周六獲得排位賽的最快單圈速，但因更換引擎遭到退後十位發車的懲罰。這意味著雷克南從第十一位發車，車隊選擇了一站式策略。雷克南在一次進站(第25圈，11.5秒)後名次攀升到了第五位。可惜很快他就遇到輪胎問題，迫使他在第28圈(5.0秒)再次回到維修站換掉左後輪胎，這是一次計劃外的停留，待他重新回到賽道已是第十二位。
蒙託亞採用了兩站式策略，他在第20圈(8.2秒)和第40圈(7.1秒)進站加油。比賽最後階段，蒙託亞的左後輪胎出現嚴重問題，導致賽車失去了大量抓地力。這意味著他必須放慢速度，小心翼翼地駕駛，以保証能堅持到終點。比賽初期，他建立起來的領先優勢意味著車隊能夠控制比賽局面，蒙託亞最終僅比阿隆索(雷諾車隊)提前2.5秒沖過終點線，以第一名的成績完成了53圈的比賽。阿隆索獲亞軍，費斯切拉獲第三名。
這是蒙託亞在本賽季獲得的第二個冠軍，是他一級方程式生涯裡的第六個冠軍。雷克南和蒙託亞各自以76分和50分，在車手世界錦標賽排名中仍分列第二位和第四位。邁凱輪F1車隊現以136分位於車隊排名的第二位。
車隊現在將移師比利時，為下個周末在斯帕賽道舉行的大獎賽做准備。
蒙託亞 (JUAN PABLO MONTOYA)
“在蒙扎這兒奪冠太好了，特別是經歷了這樣一場刺激的比賽之後。我起跑就一騎絕塵，順利地來到一號彎。起初階段我一路猛沖，拉開同阿隆索的距離，但幾圈之後我開始遭受到轉向不足的麻煩，車一度變得很難駕馭。到了比賽最後，我的左後輪胎出現了嚴重的問題。這令我在比賽末期僅存少許的抓地力，我就不能繼續沖了，但足夠讓我完成比賽。我要對車隊所有人的大力支持表示感謝。我期待下一場在斯帕舉行的比賽。”
雷克南 (KIMI RAIKKONEN)
“這是我的失望日，本來可以得到更好的結局。由於更換了引擎，我必須從第十一位發車，然後一個輪胎出了問題，導致我多進了一次站，如此一來，我根本沒從一站式策略中獲得好處。比賽末期，當我撞上路緣，車打了一個轉兒，但那沒有影響到比賽結果。整個比賽中我一直奮勇前進，而且車在重載油情況下的速度都是優異的。因此結果沒能反映出我們的性能實在很遺憾。雖然我爭奪世界車手冠軍的機會並不樂觀，我會繼續戰斗到底。”
朗恩.丹尼斯 (RON DENNIS)
“這是一場緊張的比賽，蒙託亞做得棒極了，特別是他在比賽最後幾圈顧及了輪胎。我們知道這並不危險，而且比賽在我們的控制範圍內。很失望的是，如果沒有輪胎的問題，我們的策略師估算出雷克南應該在阿隆索最後一次進站之後上升到第二名。總而言之，我們制定了絕佳的策略，雷克南的比賽表現優秀。數據明顯表明我們仍有贏取世界錦標賽雙料冠軍的可能，當然這頗具挑戰性。歷史表明，我們熱愛挑戰。”
羅伯特.豪格 (NORBERT HAUG)
“祝賀蒙託亞和車隊取得了偉大勝利。雷克南表現卓越，他是一個不到終點不會停息的斗士，他在從第十一位出發路況不暢的情況下，披荊斬棘勇猛沖鋒來縮短差距的過程令人印象深刻。盡管昨天的引擎令他發車位置滯後，今天車隊為他採用的一站式策略甚至可能使他奪冠，可惜一個輪胎出問題，使他未能從策略中謀取最大的利益。蒙託亞左後輪胎的情況在比賽最後幾圈越來越糟，但他保持冷靜，控制住了比賽直至終點線。只要數字統計上有勝出機會，我們就會繼續爭奪兩項世界冠軍，我們現在盼望在斯帕舉行的比利時大獎賽。”
邁凱輪車隊官方網站地址為：
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完
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