【大紀元11月2日訊】〔自由時報記者侯承旭／高雄報導〕通車後將成為台灣第二個都會區捷運系統的高雄捷運，昨天首度開放民眾試乘，當電聯車啟動時，兩百名乘客鼓掌歡呼，對於工程品質與行駛舒適度稱讚不已。
民國九十年底動工的高雄捷運紅、橘兩線，連接高雄縣市，在高雄市中心形成十字交叉，工程歷經多次工地坍塌與泰勞抗爭後，今年9月進入試運轉階段，昨天起開放民眾試乘。
上午九點，包括市議員康裕成等兩百位民眾抵達紅線R3小港站，體驗自動售票機、驗票閘門後，通過月台進入電聯車。當電聯車啟動時，在場乘客忍不住鼓掌，並頻頻拍照留念。 高捷公司安排的試乘活動從R3小港站至R8三多商圈站，開車需要三十分鐘，搭乘捷運僅需十分鐘。
搭完試乘路線後，不少人都說不輸給台北捷運，要號召更多人來體驗，還有一位婦人說：「好像置身於日本東京。」
高雄捷運試乘已經有超過一萬人報名，包括鐵道協會都躍躍欲試，高捷準備未來週休假日也開放試乘，並機動調整發車班次，希望年底之前試乘人數能夠突破十萬人。
消防設施未過 安全惹質疑
不過，高捷消防設施全部未過關就進入民眾試乘階段，安全性遭到質疑。高捷公司強調，民眾進出活動之區域皆已完成相關消防設施，也進行多次緊急應變演練，應無問題。
紅橘兩線預定明年底通車
高雄捷運興建中的紅、橘兩線預計明年底通車營運。
紅線以南北向為主，北至高雄縣橋頭、南抵高市小港，途中串連了高雄加工出口區、高鐵左營站、高雄巨蛋、高雄火車站、新堀江商圈、三多商圈、小港國際機場，全長二十八點三公里、二十四個車站，昨天開放試乘者為小港站至三多商圈站，長八點六公里。
橘線以東西向為主，西起西子灣中山大學、東至高雄縣大寮鄉，途中經過鹽埕商圈、中正路辦公區、中正文化中心、技擊館等，全長十四點四公里，十四個車站全部是地下車站。
高市計畫引進輕軌系統，採ＢＯＴ興建，以現有台鐵臨港線為路徑，行經多功能經貿園區、前鎮加工出口區、愛河風景區等，並串連捷運紅、橘兩線，行政院正針對財務計畫作最後審查，中鋼已表達投資意願，可望於近期內核定，四年完工啟用。
捷運紅線規劃向北延伸至高縣路竹，串連路竹科學園區；捷運橘線將向東延伸至屏東市，行經屏東二代加工出口區。
高市府另外規劃了藍線、棕線，連接高市美術館園區及高縣澄清湖，但尚未送行政院審查。（記者侯承旭 )
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