【大紀元12月19日訊】〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕台灣一年入出境旅客超過二千萬人次，但對於國際機票上的英文小字、英文縮寫或行李載重限制等資訊，多一知半解，常發生旅客要更改訂位或退票時，才發現機票有許多限制，演變為消費糾紛，未來附上中文說明後，這類烏龍事件將可減至最低。
劉先生出國度假辦登機手續時，機場人員說「劉先生，您持的機票是兒童票無法登機。」劉先生一頭霧水，機場人員解釋，機票姓名背後有ＣＨＤ（「兒童」的英文縮寫 )，即是兒童票。
看不懂機票 不知要更正
機場人員進一步說明，除「ＣＨＤ」兒童機票外，機票上還可能出現「ＩＮＦ」和「ＵＭ」，「ＩＮＦ」是指嬰兒票，「ＵＭ」是指無大人陪伴兒童票。劉先生最後坦承根本看不懂機票，才會買錯票卻不知道要更正。
而「看不懂機票」的烏龍事件，其實不斷在機場上演。
一字之差 錯飛數千公里
去年曾經發生兩名台灣法師要到非洲塞內加爾達卡城（Dakar )弘法，訂票的旅行社誤以為Dakar英文縮寫是「ＤＡＲ」，訂了飛往「ＤＡＲ」的機票。
法師聽到機長廣播發現有異，向機組人員查詢，才知道達卡城Dakar，英文縮寫是「ＤＡＫ」，飛機前往「ＤＡＲ」是非洲坦尚尼亞的蘭撤萊達城，兩地相差數千公里，因此流浪異鄉好幾天。
今年4月份，還發生一件外籍旅客要到台灣桃園（Tao Yuan )卻飛到中國山西太原（Taiyuan )的糗事，顯見機票艱深難懂，若沒適當說明，連老外也會吃癟。
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增加成本 旅遊業者反彈
〔自由時報記者劉力仁／台北報導〕針對機票中文解說的新措施，台灣民航局日前邀集國內外航空業者召開協調會，航空業者都表示願意配合。但旅遊業者的反彈相當激烈，認為此一措施勞民傷財，完全沒有必要，正在串聯向消保會、觀光局陳情。
中華民國旅行商業同業公會全聯會秘書長許高慶表示，開放觀光二十幾年來，現在一年有八百多萬人次出國旅遊，數量相當龐大，因為看不懂機票而產生的旅遊糾紛，可說寥寥可數，比率相當低。
許高慶強調，為了此一新措施，旅行業要花錢修改電腦軟體、訓練人員解說、增加列印設備等，無端增加許多成本，其實旅行業者只是幫航空公司代售機票，機票格式等任何問題及責任應該在航空公司身上，要旅遊業者負擔機票解說並不合理，現在全世界也沒有任何一個國家的旅遊業者必須做這種事情，旅遊業完全不認同此一措施。
對於旅遊業者反彈，觀光局主秘吳朝彥表示，機票以附件方式加註中文說明，可以消弭許多旅遊爭議，觀光局將繼續跟旅遊業者溝通，希望旅遊業者配合此一政策。
行政院消保會則表示，「國際機票交易重要須知範本」既已公告，民航局應加強查核業者的落實情況，設法要求國內外航空業者或旅遊業者能配合提供中文說明。
消保會表示，公告的範本雖不具法律強制力，但如果主管機關進行查核、公開尚未配合實施的業者名單，也算是利用輿論壓力迫使業者儘速提升服務、保障消費者權益。
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