【大紀元12月6日報導】（中央社記者吳素柔台北六日電）台南縣梅嶺車禍造成重大傷亡，行政院長蘇貞昌今天表示，公路分國道、省道、縣道和鄉道，有不同管理機關及設置標準，這次車禍發生在鄉道，鄉公所事實上沒有錢可管理維護，還需縣政府、中央協助，四級管理制度應整個打破、重新考量。
蘇揆指出，很多該做的事情，因壓力或沒有積極任事以至長年沿襲，他不苛責哪個個人或部會首長，這是長年累積的狀況，透過這次事件，希望大家面對問題，提出務實可行規定，不要訂一堆陳義過高或不實際的規定。
交通部公路總局局長陳晉源上午在行政院會報告「梅嶺遊覽車重大交通事故暨遊覽車安全管理問題」。蘇揆裁示，整個事件令人痛心，從道路設計、建設、維護，到車輛發照、管理、檢驗及司機訓練管理和乘客要求、保險全套管理等都要檢討，一方面是政府分工還有待改善，另一方面是該做的事情常受不同業者及利益團體各為己謀影響。
蘇揆指出，各級公路有不同管理機關及設置標準，但台灣這麼小，交通往來頻繁，過去大政府時代分成四級管理的方式有沒有必要，是不是應該整個打破？鄉公所事實上沒有錢可以管理維護，還是需要縣政府、中央協助，這個制度應該整個打破，這是設計面跟建設面。
蘇貞昌說，如果道路坡度、彎度及品質不能行駛遊覽車就應禁止，不能因鄉公所拓展觀光，透過民意代表施壓就開放遊覽車行駛，應打破四級道路管理機制，管理預算的分配也不應照此方式；也不要設計自己騙自己的管理方式，例如大車行駛到某些道路就應換小車，實際上是不可行的，從道路設計、建設到管理，每個面向都應務實要求。
他指出，只有台灣會看到大客車配備七四七座椅，這種情形應嚴正要求，因業者間耍噱頭，公權力就不敢行使，上次阿里山翻車遊覽車也是高度很高的遊覽車，摔落時從中斷裂，這次事件也是中間接縫處強度不夠。
蘇揆認為，大客車標準應嚴格要求，各國有很多例子可參考。台灣如果有打造大客車技術，應有所規範，如果由國外進口，業者必須遵守，若業者有難處，財政部可在租稅、進口關稅上優惠，製造廠商如何在這方面加強，也請經濟部配合。
他強調，大客車構造、載重、輪胎等規定應有整體規範，該修行政命令就修行政命令，該修法就修法，法該怎麼訂就怎麼訂，不能因為業者組遊說團體到立法院關說，就通通收手；出事時，為利益團體遊說的民代又反過來罵政府。
同時，蘇揆指出，大客車司機管理應有管理機制，以保障乘客權益。這次事件有人質疑司機沒有駕照造成傷亡，又因無照駕駛讓乘客保險理賠少兩百萬元，這不是把車行老闆抓起來關就可了事，應有一套完整規範，靠行制度也請交通部檢討法令，乘客保險也應有整體管理。
他表示，對於這次傷亡者，應協助地方政府善後，有些家庭全家罹難只留下小孩，對於兒童遭受的創傷，或傷亡兒童的同學受到的衝擊，希望教育部幫忙高雄市教育局，讓學生能面對災難並認識人生，繼續健康走下去。
