【大紀元2月16日訊】（大紀元記者葛蘭特編譯報道）據澳新社消息，澳洲國防部忽視防衛安全，不理會對裝置安全座椅的呼籲，斷然選擇「接受風險」一途。「海王」（Sea King）直升飛機上不安全的乘員座椅，可能致使在2005年在印尼的Nias墜機事件中，9名軍人死亡，2人受傷。本月14日，國防委員會就此事件進行調查和質詢。
去年4月，有30 年機齡的「鯊魚2型」 直升飛機，在執行救援2004年聖誕節海嘯災區和地震災區的任務時，墜毀在印尼Nias島上。國防委員會在最近的質詢中發現，墜毀的直升飛機的乘客座位所配備的安全腰帶，無法在發生墜機事件時保護乘客的安全。
追溯另一起發生在1995年，在昆士蘭省北部的Bamaga地區的「海王」直升飛機墜機事件，當時的國防委員會，就曾呼籲國防部必須升級和裝置有及肩的安全帶的座位。
上尉Matthew Vesper也表示，在 Bamaga 墜機事件發生後，國防部就曾被要求改進乘客的座位安全， 但這八年來，一直的沒有改善。
國防部曾在 1999 年以安全之名，停飛了「海王」直升飛機一段時間。但是在 2003 年12月，再一次開始使用「海王」直升飛機。
據悉，在一次2003 年的飛機安全檢查之後，空軍的技術人員Noel Schmidt曾寫信給海軍說: 「新的座椅的安裝困難且貴，亦可能降低（直升機的）功能，故可以『接受危險』。」
調查人員之一的少校Randell先生則表示，「海王」直升飛機同時應該裝備防止爆炸和燃燒的安全油箱。
美國國防部在對他們的直升飛機進行以上的一些改良後，他們的記錄顯示，墜機後造成火災和傷亡的人數已經降低了許多。（大紀元版權所有）
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