【大紀元6月23日訊】〔自由時報記者王憶紅／台北報導〕在需求大於供給下，每年1、4、7、10月調整運價的歐洲航線，今年7月1日運價每TEU（20呎櫃 )可望漲足250美元，長榮海運（2603 )總經理王龍雄指出，目前歐洲線前5月的艙位需求較去年同期成長15%，但艙位供給僅成長13%，在需求大於供給下，7月1日歐洲線運價將漲足額。
在運價上揚，且旺季附加費在6月15日已經開始加徵下，下半年營收佔全年營收三分之二的長榮海運，今年合併營收可望突破1,500億元。
王龍雄表示，今年貨櫃景氣仍不錯，貨運量仍夠，但因市場擔心新造大船紛紛下水，衝擊運價，但事實上，8,000TEU大船目前多往來歐洲，且貨櫃船因設計問題，船艙數不等於實際裝載數，例如8,000TEU大船的實際裝載約7,500-7,600TEU，再加上所有新船不是一次全投入市場，換言之，投入海運市場的供給量，不如市場預期多。
至於今年獲利，王龍雄則表示，受到油價攀高因素影響，獲利可能不如去年。長榮海運去年合併營收1,407億元，每股稅後盈餘4.53元。
王龍雄指出，目前平均每噸航運用油超過320美元，較去年同期270美金上漲18%，之前油料佔成本約達10%，但目前已經超過13%，在成本增加快速下，今年下半年油價走勢將是影響今年獲利的關鍵。
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