【大紀元7月16日報導】（中央社記者康世人新加坡特稿）馬來西亞總理阿布杜拉今年四月宣佈停建連接星馬的美景大橋，沒想到卻引來前總理馬哈地的抨擊，進一步演變為馬國執政黨分裂危機，雙方你來我往，迄今沒有落幕跡象，也讓國際觀察家擔心，馬國的政治不穩，可能會影響經濟。
馬國總理阿布杜拉上台後，星馬兩國關係緩和，並就興建新橋等多項爭議課題展開談判。
但就在談判仍在進行之際，阿布杜拉於今年四月十二日宣佈，在考量人民的意見與情緒，尤其有關供應海沙和開放領空的問題後，決定取消興建造價十一億令吉（約新台幣一百一十億元）的美景大橋計畫。
沒想到這項決定，卻引起興建新橋決策者馬哈地的不滿，隨後頻頻抨擊阿布杜拉和現任政府，甚至指他提拔的阿布杜拉沒有兌現承諾，彷彿「在我背後插刀」。
其實，在馬國執政長達二十二年的馬哈地，卸任時曾宣示退休後不再過問政治。即使後來好事的記者，仍就阿布杜拉推行若干新政策悖離馬哈地政策來詢問馬哈地意見，馬哈地卻都嚴守自己的宣示，這樣的做法被拿來與亞洲許多退而不休的領導人相較，贏得讚美。
不過，最近這兩年，馬哈地對阿布杜拉一些政策和過去他推動的不同，包括外交上親美、與新加坡和解，內政上刪減或取消馬哈地過去被批評為好大喜功的多項大型建設，都愈來愈難以忍受，開始出現私下批評的聲音。
在阿布杜拉宣佈停建美景大橋後，馬哈地再也忍耐不住，首度數次公開抨擊阿布杜拉的政策，質疑現任政府的能力，而親馬哈地的政治人物也開始質疑阿布杜拉的決策。
原本默不作聲的阿布杜拉，也無法忍耐，透過政府各單位開始對外說明，反駁馬哈地的說法，雙方你來我往，頓時造成馬國執政黨巫統的內部分裂危機，巫統因而有大老跳出來充當和事佬，但似乎效果不彰。
直到七月十五日，為回應馬哈地的批評，馬國政府又公開原本列為密件的資料，包括馬哈地和新加坡就興建新橋課題往來的書信，還有阿布杜拉與新加坡國務資政吳作棟的會談記錄等，證明馬國政府未主動建議以賣沙給新加坡與開放柔佛領空給新加坡空軍等，作為交換新加坡同意建橋的條件。
馬哈地和阿布杜拉的爭執，引來國際對馬國政治穩定和經濟發展的關切。
美國華盛頓霍普金斯大學東南亞政治專家魏爾希就擔心，馬哈地和阿布杜拉的爭執持續，馬國可能出現政治癱瘓。
一些金融專家也擔心，這樣的爭執，將削弱或延遲阿布杜拉的一些金融改革，包括提供國內經濟、改革國營企業與新加坡修補關係的政府五年計畫等，還有馬哈地反對的馬美自由貿易協定等。
馬來西亞航空系統總裁兼吉隆坡商會主席梅吉德也發表聲明說，公眾必須支持阿布杜拉，馬哈地的言論對商業來說，很令人煩惱，因為一位受尊重的前總理發出尖銳的呼聲，將對穩定帶來嚴重威脅；聲明中並希望這不會導致政治環境不穩的情況產生。
雖然調高油價與電費，讓馬國民眾減少了對阿布杜拉的支持度，而取消馬哈地的一些大型建設，也讓獲利的一些巫統黨內成員及部份商業界成為敵人，但巫統各階層，迄今仍對外公開表態支持阿布杜拉。
因此，新加坡東南亞研究所馬國專家黃基明受訪時認為，黨派之爭必然存在，但馬哈地不會強到讓在職者下台。
新加坡風險評估公司Centennial Asia Advisors總經理巴哈斯卡讓（Manu Bhaskaran）也認為，馬國的風險和同樣發生政爭的泰國、菲律賓相較仍然算低，這也是為何資金沒有離開馬來西亞，馬國金融市場也未出現狂跌不止的原因。
只不過，巫統內部的爭執若遲遲無法落幕，長遠來說仍對馬國整體發展帶來負面影響，學者們都期待，爭執的當事者和巫統大老，應發揮智慧儘速讓爭執落幕。
