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【大紀元7月6日報導】（中央社記者徐毓莉台北六日電）頻譜釋照究竟是交通部還是國家通訊傳播委員會（NCC）的執掌？交通部今天研商WiMAX頻譜開放策略，交通部說，釋照由交通部負責，NCC負責管理規則、執行發照作業。不過NCC委員劉孔中表示，不能苟同交通部這種說法，依此說法，還有需要成立NCC，找來委員與五百多位人力嗎？
交通部郵電司下午召開「研商WiMAX頻譜開放策略會議」，一些現有固網、3G業者也都與會，NCC方面無人出席，僅提出書面意見。
郵電司長鄧添來表示，原本交通部規劃釋出TDD （時間分割雙工）與FDD（頻率分割雙工）這兩種技術各兩張執照，不過與會業者普遍認為FDD技術不成熟，因此以TDD（時間分割雙工）優先釋照。至於可能釋出的執照數，鄧添來說，還需要再討論。
鄧添來說，交通部目標年底完成規劃作業、公告，明年進行釋照作業，至於頻譜採拍賣或租用，交通部說，這些還要與NCC溝通。
NCC在施政報告時，也將頻譜執照釋出納入規劃，究竟交通部與NCC如何分工，鄧添來說，發照前的幕僚作業由交通部負責，而NCC負責管理規則、執行發照作業等重頭戲。
不過，劉孔中接受採訪時表示，無法苟同交通部這種主張，他認為，監理與政策都是NCC的執掌，NCC有專業委員，又有五百多名專業人力，相對下，交通部沒有人力，如果照他們這樣分工，還需要機關整併嗎？
