【大紀元8月24日訊】(美國之音記者：白樺2006年8月23日莫斯科報導)中國從俄羅斯訂購的圖-204型客貨機將在下個月開始交貨，交貨期正好趕上了俄羅斯最近發生重大空難事故。俄羅斯飛機的可靠性究竟有多大呢?
*俄羅斯為中國建造客貨機即將交貨*
俄羅斯著名的圖波列夫航空設計局總設計師阿拉捨耶夫最近表示，俄羅斯為中國建造的第一架圖-204型客貨機將在9月份正式交付中國方面。他說，這架飛機已經成功地完成了所有的許可證測試，測試是按照最嚴格的俄羅斯航空技術標準進行的，這可以使圖-204型客機同歐洲標準相匹配。在飛機交貨前夕，中國飛行員也對這架飛機進行了試飛，印象良好。
俄羅斯塔斯社報導說，俄羅斯向中國出口的圖-204飛機都裝備了英國羅爾斯-羅伊斯公司的發動機，飛機駕駛艙的儀錶等也全部使用英文，這為能講英語的中國飛行員提供了相當大的方便。
即將向中國交貨的這架飛機是中國從俄羅斯訂購的5架圖-204飛機中的第一架，第二架預計將在今年年底前交貨，剩下的三架將計劃在明年交貨。根據中國和俄羅斯簽署的有關協議，中國未來還可能會再向俄羅斯採購10架這種型號的飛機。
中國和俄羅斯幾年前就簽署了採購圖-204飛機的合同，但是由於建造資金無法落實，所以一直拖延至今第一架飛機才準備交貨。
圖-204飛機的交貨期正好趕上了俄羅斯最近發生重大空難事故，這起事故正好就同圖波列夫系列飛機有關。一架從俄羅斯南部飛往聖彼得堡的圖-154型客機在烏克蘭上空墜毀，機上包括10名機組人員的170人全部遇難。這架失事的圖-154型客機1992年出廠，並不十分老舊。 這使人想到中國在購買了俄國的圖-204型飛機後，俄國飛機的技術安全性究竟有多可靠呢?
*製造廠：世界上較可靠飛機之一*
生產那架失事的圖-154型客機的俄羅斯薩馬拉飛機製造廠的廠長說，包括圖-154在內的圖波列夫系列飛機一直被認為是世界上較可靠的飛機之一。
*試飛員：飛機製造業艱難掙扎*
但是，目前已經退休的俄國試飛員保爾多耶夫認為，當前的俄羅斯航空製造業已經無法同前蘇聯時期相提並論，現在的俄羅斯航空製造業人才流失嚴重，正在艱難掙扎，這些都會對飛機建造質量、飛機的保養維修、新型飛機的開發研製等等產生影響。
他說：“航空工業已經崩潰。蘇聯時代存在著航空工業部，著名的飛機製造、發動機製造、儀錶製造以及航空材料製造等等都歸這一部門管轄。目前這些隊伍都已經不再存在。”
*工程師：蘇聯航空技術與歐美有差距*
退休的飛機發動機維修工程師福拉基米爾認為，其實蘇聯的航空技術同歐洲和美國相比一直存在著差距。蘇聯時代的空難事故可能同今天的俄羅斯一樣多，只不過許多事情不對外公開，大家都不知道。
他說：“只有在空難中有外國人喪生的時候我們才知道飛機失事的新聞。而目前只要飛機一出事，馬上就會成為頭條新聞。”
*俄羅斯航空公司不願用俄制飛機*
中國是世界上屈指可數的幾個仍然比較願意購買俄製飛機的國家。雖然存在著來自當局的壓力，但俄羅斯的各家航空公司現在都採取各種辦法儘量避免購買俄製飛機。
為了維持本國的航空工業，俄國政府對進口的外國飛機都征收很高的關稅，因此，俄國各家航空公司都選擇租賃的方式使用波音和空中客車公司的飛機。同俄制飛機相比，除了安全因素外，對俄國航空公司最有吸引力的是波音和空中客車這些飛機的燃油消耗和維修成本比較低廉。俄羅斯民航的工作人員說，同波音飛機相比，使用俄國的伊爾-96型客機每飛一個小時就將多花費1300美元。
