【大紀元1月5日訊】(美國之音記者：白樺2007年1月4日莫斯科報導)中國從俄羅斯採購的38架伊爾-76和伊爾-78軍用運輸機以及空中加油機的交貨期將可能被迫向後推延。俄羅斯政府已經決定，這筆軍售訂單中的絕大多數飛機將在俄羅斯國內組裝生產。
*俄羅斯更換飛機生產廠商*
在新年和東政教聖誕節假期結束之後，壟斷對外武器出口業務的俄羅斯國防武器出口公司將同伊柳申飛機製造公司在1月份簽署有關為中國生產伊爾-76軍用運輸機和伊爾-78空中加油機的合同。俄羅斯著名的伊柳申飛機製造公司將取代烏茲別克斯坦塔甚干飛機製造廠成為這筆合同的總承包商。
由於總承包商發生更換，俄羅斯為中國生產的伊爾-76和伊爾-78飛機的交貨期也將會被迫向後推延。根據中國同俄羅斯簽署的有關合同，在2007年俄羅斯本應該向中國交貨第一批飛機，但在總承包商更換後第一批飛機的交貨期可能被迫推遲到2008年。
在中國從俄羅斯採購的38架伊爾-76和伊爾-78飛機中，伊柳申公司下屬的俄羅斯烏裡楊諾夫斯克飛機製造廠將負責為中國生產23架。這家工廠計劃從2010年起開始飛機組裝。從2012年起該廠將以每年10架的速度向中國交貨。
另外的15架伊爾-76以及伊爾-78飛機將計劃繼續由塔甚干飛機製造廠生產。交貨期從2008年開始一直到2010年結束。
在2005年同俄羅斯舉行了聯合大規模軍事演習後，中國立刻在當年9月份同俄羅斯國防武器出口公司簽署了採購34架伊爾-76軍用運輸機以及4架伊爾-78空中加油機的合同。這筆合同的總金額超過10億美元。
*原生產廠商無力獨立完成合同*
蘇聯時代，塔甚干飛機製造廠專職負責組裝伊爾-76運輸機，而絕大多數飛機配件都由目前位於俄羅斯的一些飛機製造廠生產。但在蘇聯解體後，由於一直沒有大規模訂貨，塔甚干飛機製造廠人員流失嚴重，設備老化，直到開始執行同中國簽署的合同時，俄羅斯方面才意識到塔甚干飛機製造廠根本沒有能力單方面完成這筆武器採購訂單。
俄羅斯媒體報導說，俄羅斯政府已經決定，這筆軍售訂單中的絕大多數飛機將在俄羅斯國內組裝生產。在俄羅斯境內的飛機製造廠組裝生產伊爾-76飛機需要進行一系列生產準備工作，這需要花費時間而且飛機制造成本也將會大大提高。
*中國對俄羅斯延期交貨不滿*
中國已經對俄羅斯無法正常履行合同使飛機交貨期延期表達了不滿。中國取消了在去年秋季俄羅斯國防部長訪華以及雙方舉行政府間軍事技術合作委員會會議的安排。中國同時也停止了就一些新的武器採購合同同俄羅斯進行談判。
*分析：中國會繼續與俄軍火交易*
俄羅斯軍備問題專家皮亞圖甚金認為，在歐盟繼續對中國保持武器禁運的形勢下，儘管中國對伊爾-76飛機合同的執行感到不滿，但中國同俄羅斯的軍火交易仍然會持續下去。
他說：「因為另外的問題是，除了俄羅斯之外中國無法從其他地方獲取這些武器和技術，所以，我認為俄羅斯仍然會繼續保持主要的對華武器出口商的地位。」
*分析：中國別無選擇*
專家們分析認為，由於伊爾-76飛機是中國軍方目前急需的武器裝備，所以，中國除了忍受合同執行過程中出現的一些不方便外並沒有其他選擇。
軍備問題專家李多夫金說：「我認為，這種飛機對中國軍隊將很適用，因為據我所知，在中國軍隊中目前並沒有有類似功能和用途的飛機。」
李多夫金說，中國想發展空降兵並增加部隊的遠程投射能力，伊爾-76和伊爾-78是最好的選擇。他說：「這種飛機可以載運40噸重的貨物或者800名全副武裝的士兵，並可以將這些士兵全部傘降。」
李多夫金說，伊爾-76還可以載運坦克和裝甲戰車，並可以廣泛使用在民用航空領域。
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