【大紀元11月23日訊】(明報新聞網2007年11月23日報導)兩鐵合併後減價、港股等成為多份報章頭條《明報》報道，美國「小鷹號」被拒來港，演變成外交風波。
《明報》說，美國國務院周四發炮，要求中國解釋何以突然拒絕小鷹號來港，數小時後中國外交部稱以「人道理由」批准小鷹號入境過感恩節，但美方最後不領情，以艦群「已駛離本港及天氣惡劣」為由，決定取消來港度假4天的行程，艦群昨日並已啟航駛回日本橫須賀海軍基地。
兩鐵合併後減價，預料280萬人受惠，《東方日報》稱，原來優惠數字相當「搵笨」，近半乘客其實只合資格每程兩角的優惠，獲減價一成或以上的乘客僅佔總人數一成；而凍結票價至○九年中，日後按可加可減機制調價，極可能因持續通脹出現「年年加價」的慘況。《太陽報》的報道相同。
《成報》也說，有立法會議員批評，兩鐵在協同效應下提供的減幅是「雷聲大雨點小」，令人失望。而由於本港踏入通脹期，有學者預期「蜜月期」過後，市民日後只有面對加價潮。
《香港商報》的報道正面，指持八達通乘客「人人有得減」，受惠乘客每日可達280萬人次，近半乘客最少獲減兩毫；滿12元的長程車費可減最少一成；8.5元至11.9元的車程最少減5%；部分長程車費減幅更達35%即8.2元。《大公報》和《南華早報》亦以此作為頭條。
股市新聞以恆基地產主席李兆基入市為焦點，《香港經濟日報》說，港股風雨飄搖，本周日已預警大市會「好大波動」、有「亞洲股神」之稱的李兆基表示，股市已反映大部分負面消息，因此已預留100億元資金分批入市。 昨天他已開始趁低吸納，率先購入逾10億元的股份，並維持恒指今年底見30000點的預測。
《蘋果日報》說，李兆基先旨聲明，只是發表個人意見，「你懐跟唔跟隨便你，衰鰦唔好賴我！」他透露，準備用約100億元趁低入市掃貨，但不會一次過買入，先投入50億元，「分開兩注，睇定鱓再入市，遲鱓入埋另一半。」四叔講得出做得到，雖然港股昨日先升後跌，恒指早上最多升385點，收市時卻倒跌613點，但他已率先斥資10至20億買貨。
《新報》說，李兆基分享他的「炒股五行論」，他已率先斥資約20億元「撈底」，掃入屬金的港交所、屬火的神華能源等多隻愛股。市傳李兆基更於尾市狂掃期指，即月期指收市亦由低水轉高水。
《信報財經新聞》以上月本港通脹為頭條，指物價創下自一九九八年七月以來新高，上月消費物價指數(ＣＰＩ)錄得百分之三點二按年升幅，超過市場預期。除食品漲價再成通脹升溫的主因外，本港住屋租金亦顯著上升。雖然經濟分析員不排除通脹持續上升，將加劇負利率情況，繼而刺激樓市及租金向上，再形成循環推高通脹，但相信效果遠不及九十年代。
《星島日報》報道，本港十月份通脹率百分之三點二，創下九年多以來新高，更較九月份激升一倍。學者批評政府早已低估通脹，致出現負利率，令市民借貸買樓炒股增加。刺激消費的聖誕及新年假期將至，學者預料明年通脹率將進一步惡化至百分之五。
